Применение топлив, смазочных материалов и специальных жидкостей — страница 7

  • Просмотров 6270
  • Скачиваний 242
  • Размер файла 46
    Кб

до 0,1%. Для бензина поступающего на установки Орского НПЗ содержание серы 5*10-5% 0,001% конкурентоспособный бензин на сегодняшний момент, а к 2005г. 0,00005%. Прямогонный бензин очень грязный( много серы) , но его добавляют в бензин, что приводит к загрязнению бензина. Реактивные и дизельные топлива. В воздушных реактивных двигателях топливо подается в камеру сгорания непрерывно. Зажигание топлива происходит только при запуске двигателя.

Воздух предварительно подается предварительно компремируется, продукты сгорания подаются в турбину, где часть тепловой энергии превращается в механическую работу для вращения колеса турбины. От вала колеса турбины приводится в движение ротор компрессора, топливный и масляный насосы. После турбины продукты сгорания проходят реактивные сопла и расширяясь в нем – создают реактивную силу тяги. Реактивные топлива получают на

основе прямогонных керосиновых фракций. Фракционный состав реактивных топлив различных марок отличается. Для дозвуковой авиации температура начала кипения не выше 1500С(130-140), температура конца кипения не выше 2500С (ТС-1) – марка топлива. Для других топлив температура конца кипения не выше 280 0С (Т-1, Т-2), температура начала кипения не выше 1500С. Для сверхзвуковой авиации используется топливо, которое характеризуется утяжеленным

фракционным составом Т-8В фр. 165-2800С, Т-6 фр. 195-3150С. Пределы отбора отличаются следующими причинами (пределы выкипания 10%, 20%…) Обеспечение требуемой испаряемости топлив(долей легких фракций) Температура начала кристаллизации. Она определяется конечной температурой кипения, температура кристаллизации не выше –600С. Основные требования, предъявляемые к реактивным топливам. 1.      Низкая температура начала

кристаллизации. Высокая теплота сгорания топлива(низшая теплота сгорания должна быть для реактивных топлив не менее 43120 кДж/кг. Низкая склонность к образованию отложений(образование нагара, который определяется долей ароматических у/в и продолжительностью окисления).Содержание ароматических у/в для дозвуковой авиации не более 22%, для сверхзвуковой не более 10%, для марки Т-6 и для Т-8В также не более 22%. Термоокислительная

стабильность ( в течении 4-5 часов при температуре 1500С, определяют количество осадка, в течении 4 часов- количество осадка не должно превышать более 8 мг/100см3. Низкая коррозионная активность (агрессивность), определяется содержанием общей серы, (содержание гетероатомных соединений) не должно превышать 0,1% при содержании меркаптановой серы не более 0,003%. Сульфидная, теофеновая, теофановая сера не обладает коррозионной активностью.