Применение информационных технологий при международных автомобильных перевозках — страница 2

  • Просмотров 479
  • Скачиваний 15
  • Размер файла 1515
    Кб

_________________________листах Дата выдачи задания “__23_”____ноября_______________2009 г. Дата представления руководителю “_____”______________2010 г. Руководитель курсовой работы ________________/ Костяков А.Н./ Задание принял к исполнению «_____»__________/ Руководитель Костяков А. Н . Реферат Пояснительная записка страниц 30, рисунков 15, таблиц 3. СИСТЕМА, ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ, АППАРАТНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ, ИНФОРМАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ, GPS НАВИГАЦИЯ, ДИСПЕТЧЕРСКИЕ,

АВТОМАТИЗАЦИЯ, ЗАТРАТЫ, АМОРТИЗАЦИЯ, ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА Цель курсовой работы: состоит в исследовании рынка систем контроля параметров ТС и возможности ее применения при международных перевозках. Объектом исследования является: системы автоматического контроля параметров ТС Задачи: - Провести анализ существующих автоматических систем контроля параметров ТС - определить комплекс аппаратуры регистрации необходимых

параметров. - Определить требуемые технические параметры комплекса. В результате работы определены основные требования к системе автоматического контроля транспорта. Проведен анализ рынка систем автоматического контроля и выявлена наиболее подходящая для международных (магистральных) перевозок имеющая контроль нагрузки на ось. Утверждаю Зав. Кафедрой Календарный план “___”_________________20 г. Месяцы и недели декабрь январь

февраль март 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1.Выбор темы изучение литературы * * * 2.разработка рабочего плана * * * 3.сбор,анализи обобщение материалов по избранной теме * * * * * 4.формулирование основных теоретических положений * * * 5.оформление курсовой работы * * * 6.рецензирование руководителем * * 7.защита работы на кафедре * * План выполнен: Руководитель проекта_________ “____”_______2010г. Содержание Введение Международные перевозки Применяемые

информационные технологии Анализ рынка бортовых терминалов для контроля параметров эксплуатации транспортных средств Система СКРТ 4.1 Схема работы 4.2 Бортовое оборудование 4.3 Программное обеспечение 4.4 Комплект поставки 4.5 Требования к аппаратным средствам 5. Затраты на внедрение СКРТ 5.1 Амортизация 5.2 Постоянные затраты 5.3 Переменные затраты 6. Заключение Список источников Введение Комплексный подход к автоматизации

автотранспорта – это, прежде всего, автоматизированный учет деятельности автопредприятий, а также автоподразделений в составе организаций. Внедренная на автотранспортном предприятии информационная система должна позволять учитывать нормативный и фактический расход горючего, пробег автотранспорта, количество перевезенных грузов, объем транспортных услуг в часах и тыс. км., а также формировать необходимые первичные