Порядок действия при совершении вынужденной посадки — страница 7

  • Просмотров 1350
  • Скачиваний 13
  • Размер файла 55
    Кб

Посадочная площадка является сравнительно гладкой, на ней нет камней, крупной гальки и пр. Грунт на площадке не является слишком мягким или заболоченным (однако для некоторых самолетов рекомендуется посадка на такой грунт в целях уменьшения опасности пожара и взрыва). Б. Вынужденные посадки вне аэропорта. В таких случаях следует: Начинать выбор площадки для вынужденной посадки заблаговременно, когда на самолете еще имеется

достаточный запас горючего. Освобождаться от лишнего горючего, груза и ненужного оборудования. Уменьшение веса самолета снижает его посадочную скорость и к тому же позволяет ему дольше продержаться в воздухе или даже дотянуть до аэродрома. Открывать аварийные люки для выхода, чтобы они не заклинились при ударе самолета о землю. Не открывать окон, так как они могут захлопнуться и заклиниться в момент удара о землю. 4. Совершать

посадку по возможности против ветра, но не с попутно боковым ветром. Последнее допускается только в том случае, когда этого требуют условия. 5. Избегать разворотов у земли, так как это может привести к потере скорости. Не уменьшать скорость полета, пока самолет hg приземлится (имеется общая тенденция при совершении вынужденной посадки уменьшать скорость до критической). Пользоваться щитками как при нормальной посадке.

Производить посадку с убранным шасси на любую площадку, кроме известного пилоту аэродрома. При посадке с выпущенным шасси на изрытую поверхность самолет наверняка скапотирует, вследствие чего увеличится серьезность повреждений самолета и пассажиров. Пользоваться мотором при посадке, если есть возможность. До момента приземления самолет должен сохранять нормальную скорость. Предупреждать перед посадкой заблаговременно

членов экипажа и пассажиров, с тем чтобы они приняли требуемое положение для самозащиты при ударе самолета о землю. Вторично предупреждать экипаж за несколько секунд до приземления. Как правило, положения, принимаемые членами экипажа перед вынужденной посадкой на землю, ничем не отличаются от положений, принимаемых ими перед вынужденной посадкой на воду. Выключать непосредственно перед приземлением все переключатели и

перекрыть пожарные краны во избежание пожара. Приземлять самолет таким образом, чтобы после посадки он остановился не сразу, а постепенно. Например, если впереди имеется препятствие, с которым самолет может столкнуться, следует на пробеге круто развернуть самолет с целью погасить его скорость и подставить под удар крыло самолета. После остановки самолета всем пассажирам и членам экипажа быстро оставить самолет, захватив с