Погрузчики TOYOTA — страница 8

  • Просмотров 377
  • Скачиваний 5
  • Размер файла 943
    Кб

топлива до его преобразования в энергию. Вызывает загрязнение окружающей среды. Является причиной астмы, онкологических заболеваний. Меры, принимаемые для снижения уровня шума: Полностью плавающая подвеска трансмиссии (STD). Применение полностью плавающей подвески двигателя снижает вибрацию, передаваемую от двигателя по органам управления.Кожух рычага переключения передач.Передняя и нижняя защита.Система плавного опускания

вил на землю (STD) уменьшает звук при касании вил пола.Прорезиненные швы нижней панели.Двухшестеренчатый масляный насос. Его применение на двигателях 2Z и 1DZ-II значительно снижает шум в гидравлической системе.Расширенный глушитель. Диаметр глушителя был увеличен со 160 до 190 см для снижения шума выхлопа.Панель пола.Шумопоглощающий материал противовеса и покрытие шин. Грузоподъемность, кг 1500 Расстояние от центра массы груза до

спинки вил, мм 600 Макс. высота подъема груза на вилах, мм 3000 (2000 - 8000) "Свободная" высота подъема груза, мм 215 Общая ширина, мм 1995 Длина машины до спинки вил, мм 3585 Общая высота по защитному ограждению, мм 2440 База колес, мм 2250 Радиус поворота (внешний), мм 3400 Миним. ширина проездов, пересекающихся под углом 90о, мм 2930 Базовая ширина проездов для разворота машины с грузом на 90о(следует добавить длину груза и запасной ход 200 мм), мм 3995

Дополнительный материал. Создание нового погрузчика всегда имеет целью ускорение обработки грузов и высокий уровень безопасности. Система SAS - электронная система управления, созданная для того, чтобы обеспечить выполнение этих весьма важных функций на более высоком уровне привнесенные характеристики создают абсолютно новое ощущение безопасности. Для более безопасной и легкой обработки грузов: активный контроллер

функционирования мачты SAS. Даже наиболее опытные операторы погрузчиков периодически сталкиваются с потерей грузов из за чрезмерного движения мачты. Система SAS обеспечивает значительное повышение уровня контроля за движением мачты, увеличивающее безопасность и устойчивость погрузчика. Это стало возможным благодаря использованию в погрузчике ТОYОТА новейших разработок в области электроники. Устойчивость погрузчика

существенно увеличивается за счет запатентованных ТОYОТА "Активного ограничителя угла наклона мачты вперед", "Активной системы управления скоростью наклона мачты назад", а также "Замком опускания вил". Увеличение устойчивости безопасности погрузчика повышает производительность работы оператора Легче маневрировать, легче управлять: активный синхронизатор рулевого управления SAS. Все операторы, работающие на погрузчике с