Подводные лодки типа "Морж" — страница 2

  • Просмотров 116
  • Скачиваний 10
  • Размер файла 17
    Кб

подводного плавания Балтийского завода Г.Г. Бубнов (брат И.Г. Бубнова). Николаевское отделение Балтийского завода разместили на берегу реки Ингул, недалеко от Земского моста. На этом участке находились старые деревянные стапели, которые и приспособили для постройки лодок. Рядом разместилось отделение Невского завода. Строительство всех подводных лодок типа "Морж" началось 25 июня 1911 года, часть деталей корпуса и

оборудования изготавливалась на Балтийском заводе в Петербурге и высылалась в Николаев для окончательной сборки. *** "Морж" Закладка подводной лодки "Морж" состоялась 16 августа 1913 года, спуск на воду - 15 сентября 1913 года; в марте 1915 года установили двигатели Дизеля, испытания закончились 30 апреля 1915 года. Участвовала в 1-й мировой войне на Черном море. Уничтожила пароход "Дубровник" (ранее торпедированный подводной

лодкой "Тюлень"), захватила и уничтожила 3 больших парусных судна и 5 малых парусников. В 1915 г. на подводной лодке "Морж" проводились испытания подводной сигнализации, предложенной инженером Р. Ниренбергом. В 1917 году не вернулась из боевого похода, возможно подорвалась на минном заграждении у Босфора. Тактико-технические элементы Длина, м 67 Ширина, м 4,47 Осадка, м 3,91 Водоизмещение надводное/подводное, т 630 / 758 Мощность

двигателей надводного/подводного хода, л.с. 2х250 / 2х450 Скорость надводного/подводного хода, узл. 12 / 8,5 Дальность плавания надводным/подводным ходом, миль 2500 / 28 Глубина погружения, м 50 Вооружение 47 мм артиллерийское орудие 1 57 мм артиллерийское орудие 1 Торпеды в трубчатых торпедных аппаратах (2 носовых, 2 кормовых) 4 Торпеды в наружных решетчатых аппаратах Джевецкого 8 *** "Нерпа" Тип "Морж" Заложена и спущена на воду 15 августа

1913 года, в ноябре 1914 года установлены двигатели Дизеля, испытания закончены 30 декабря 1914 года. Участвовала в 1-й мировой войне. На Черном море захватила или потопила один небольшой пароход и 8 парусников. В 1917 году встала на капитальный ремонт в Николаеве, 26 мая 1922 года вступила в строй Морских сил Черного моря. 1 октября 1921 г. переименована в подводную лодку № 20. 31 декабря 1922 г. присвоено название "Политрук", в 1925-1926 годах вновь

капитально отремонтирована, 3 ноября 1929 года исключена из боевого состава, 3 декабря 1930 года сдана в порт на хранение и в 1931 году разобрана на металлолом. Тактико-технические элементы Длина, м 67 Ширина, м 4,47 Осадка, м 3,91 Водоизмещение надводное/подводное, т 630 / 758 Мощность двигателей надводного/подводного хода, л.с. 2х250 / 2х450 Скорость надводного/подводного хода, узл. 12 / 8,5 Дальность плавания надводным/подводным ходом, миль 2500 / 28