Подводные лодки малого тоннажа — страница 5

  • Просмотров 263
  • Скачиваний 4
  • Размер файла 19
    Кб

надводное/подводное, т 33,1 / 43,6 Мощность двигателей надводного/подводного хода, л.с. 1х50 / 1х35 Скорость надводного/подводного хода, узл. 8,0 / 6,0 Дальность плавания надводным/подводным ходом, миль 150 / 18 Глубина погружения, м 30 Вооружение Торпеды в носовых трубчатых аппаратах 2 *** "№ 3" Заложена в апреле-мае 1912 г. на Невском заводе в С.-Петербурге. Спущена на воду 11 сентября 1914 г. Сдаточные испытания проводились на Ладожском озере, куда

лодка была доставлена на барже. Вступила в строй 23-29 сентября 1914 г. Командиром лодки был назначен лейтенант В.В. Сологуб. Лодка вошла в состав дивизиона особого назначения. В конце ноября 1914 г. железнодорожным транспортом была перевезена в Ревель, откуда перешла в Балтийский порт к месту базирования. В конце 1915 г. лодка была отремонтирована и перевезена в Ревель, где была включена в систему обороны Моонзундского архипелага. По

ходатайству экспедиции особого назначения, занимавшейся перевозкой грузов по Дунаю для сербской армии, МГШ принял решение о переброске в 1916 г. подводной лодки "№ 3" по железной дороге на Дунай для оказания морального воздействия на австро-венгерскую военную флотилию. Возглавил переброску подводной лодки на Дунай И.И. Ризнич. Лодка была включена в состав Дунайской транспортной флотилии. В июне 1917 г. переведена в состав сил

Дунайской флотилии. Весной 1918 г. в неисправном состоянии попала в румынскую, а затем в венгерскую флотилии. Предпринимались попытки привести подводную лодку в рабочее состояние, окончившиеся неудачно. В 1921 г. лодку сдали на слом. Тактико-технические элементы Длина, м 20,5 Ширина, м 2,3 Осадка, м 1,8 Водоизмещение надводное/подводное, т 33,1 / 43,6 Мощность двигателей надводного/подводного хода, л.с. 1х50 / 1х35 Скорость надводного/подводного

хода, узл. 8,0 / 6,0 Дальность плавания надводным/подводным ходом, миль 150 / 18 Глубина погружения, м 30 Вооружение Торпеды в носовых трубчатых аппаратах 2