Планировка сельских населенных мест — страница 12

  • Просмотров 980
  • Скачиваний 8
  • Размер файла 428
    Кб

коммуникаций, охватывающих вместе с производственными объектами самые крупные объекты жилой зоны и жилые территории, которые имеют наибольшую плотность жилого фонда. Задача строительного зонирования состоит в установлении границы между строительными зонами и организации примыкания их друг к другу. Глава 4 Планировка и застройка жилой зоны. Процесс проектирования предполагает: 1)отработку системы уличной сети; 2)решение

планировочной структуры жилой зоны; 3)решение архитектурно-планировочной композиции жилой зоны; 4)размещение участков при усадебных и блокированных жилых домах; 5)организацию жилых территорий. 4.1 Отработка системы уличной сети При проектировании села «Исутору» предусмотрена единая система улично-дорожной сети. В сельских населенных местах различают следующие категории улиц и дорог: а) поселковую дорогу, обеспечивающую связь

сельского поселения с внешними дорогами общей сети; б) главную улицу, служащую связью жилых территорий с общественным центром; в) улицу в жилой застройке; г) хозяйственный проезд . Для каждой улицы разрабатывают поперечный профиль – изображение улицы в вертикальном разрезе перпендикулярно ее оси. На профиле показывают размещение и размеры всех составляющих улицу элементов. Поперечный профиль дает представление не только о

горизонтальном расположении и размерах элементов улицы, но и о ее высотной организации. Такой профиль называют архитектурным. Он дополняет начертание улицы в плане, показывая ее пространственный вид и раскрывая архитектурный облик улицы (рисунок 2). а) б) Рисунок 2 – Примеры архитектурных профилей улиц: а) главная с одноэтажной застройкой, б) второстепенная, жилая улица При трассировании улиц принимают во внимание

господствующее направление ветров, их повторяемость и силу. Это связано с тем, что ветры вентилируют улицы или являются причиной сквозняков на них, а также способствуют распространению огня при пожарах, переносу пыли и снега. Транзитное движение, связанно с большой интенсивностью грузового и пассажирского автомобильного транспорта. Автомобильная дорога к производственной зоне строится в обход поселения на расстоянии до

жилой застройки 100 метров. Трассирование обеспечивает разбивку селитебной территории на кварталы длиной 300 метров, а ширина квартала зависит от площади приусадебного участка, составляет 120 м. Результат трассирования – сеть улиц и проездов, связанных между собой, с главными улицами и проходящими рядом с жилой зоной поселковыми дорогами. Одно из главных условий, которое необходимо при этом соблюдать, - пересечение всех улиц под