Первичные действия вахтенного помощника капитана при возникновении угрозы судну — страница 4

  • Просмотров 223
  • Скачиваний 4
  • Размер файла 22
    Кб

использования для спасания шлюпок только одного борта на судах при 100 %- ной обеспеченности весь экипаж использует шлюпки, а при 50 % -ной обеспеченности места в шлюпках занимают лица, расписанные на нечетные номера шлюпок, а остальной экипаж для спасания использует плоты. Вахтенный помощник, несмотря на присутствие на ходовом мостике (в рулевой рубке) капитана, продолжает оставаться ответственным за выполнение обязанностей по

обеспечению безопасности плавания, до тех пор, пока капитан специально не сообщит ему о принятии управления судном на себя. Основные действия вахтенного помощника капитана при чрезвычайных обстоятельствах Внезапная остановка главного двигателя 1. Сообщить капитану. 2. Перейти на ручное управление рулем. 3. Удерживать судно в наиболее безопасном положении, используя руль (подруливающее устройство). 4. Выставить сигналы согласно

МППСС-72 для судна, лишенного возможности управляться. Оповестить по УКВ-радиостанции находящиеся вблизи суда. 5. Вызвать боцмана на бак и дать указание подготовить к отдаче якоря, если постановка на якорь возможна. 6. С момента прибытия капитана на мостик действовать по его указанию. Вывод из строя рулевого устройства 1. Застопорить, если необходимо, ход судна и сообщить об этом капитану и вахтенному механику. 2. Перейти на

запасное (аварийное) управление рулем. 3. В случае невозможности ввести в действие запасной (аварийный) рулевой привод, выставить сигналы согласно МППСС-72 для судна, лишенного возможности управляться. Оповестить по УКВ-радиостанции находящиеся вблизи суда. 4. Дать указание подготовить якоря к отдаче, если постановка судна на якорь возможна. 5. С момента прибытия капитана на мостик действовать по его указанию. Столкновение,

получение пробоины 1. Сманеврировать судном таким образом, чтобы свести возможные повреждения к минимуму. 2. Объявить общесудовую тревогу с указанием места предполагаемой пробоины. 3. Закрыть водонепроницаемые и противопожарные закрытия. 4. В темное время суток включить палубное освещение. 5. С момента прибытия на мостик капитана и остального штурманского состава действовать согласно расписанию по общесудовой тревоге.

Возникновение пожара (взрыва) 1. После получения сигнала или доклада о пожаре (взрыве) объявить общесудовую тревогу с указанием места пожара (взрыва). Произвести запись в судовом журнале с указанием широты, долготы, характера пожара (взрыва). 2. Остановить ход судна, лечь в дрейф, если позволяют погодные условия. 3. Выключить вентиляцию помещений при наличии дистанционного управления с мостика. 4. Закрыть водонепроницаемые и