Перевозка подвижной техники судами морского флота — страница 3

соответствующие акты, отражающие количество погруженного груза и его качественное состояние. Рис.1 Внутренние пандусы на ролкере Рнс.2. Грузовые лифты: а - лифт рычажного типа ("ножницы"); б - лифт L - образного типа Для оперативного руководства погрузкой автотехники разрабатывается технологический график движения с учетом наличия аппарелей, пандусов и лифт-подъемников. План размещения и крепления подвижной техники на судах

разрабатывается портом погрузки совместно с грузовым планом на основе типовых схем, приведенных в "Правилах" и в судовом "Наставлении по креплению грузов". Эти планы должны согласовываться со службой пожарной охраны порта и утверждаться администрацией судна. При разработке схем размещения подвижной техники необходимо учитывать, что: подвижная техника должна располагаться преимущественно вдоль судна; бортовые

автомобили и прицепы допускается размещать в 1-2 ярусах; во втором ярусе на бортовых автомобилях и прицепах допускается размещать бортовые автомобили, прицепы, легкие тракторы, легковые автомобили и другие виды ПТ, масса которых не превышает грузоподъемности автомобилей первого яруса; в третьем ярусе на бортовых автомобилях и прицепах допускается размещать легковые автомобили или ПТ аналогичных им габаритов и массы;

суммарная масса ПТ второго и третьего ярусов не должна превышать грузоподъемности ПТ первого яруса. Расстояние между отдельными единицами ПТ должно быть не менее: 0,6 м - для автобусов и троллейбусов; 0.1-0,3 м - между бортами легковых автомобилей и всех других видов ПТ: 0.1 м - по длине ПТ. Во всех случаях величина зазора должна обеспечивать возможность и удобство крепления ПТ. При размещении подвижной техники необходимо

предусмотреть проходы, в том числе по периметру трюма шириной около 0.6 м, а по количеству не менее одного прохода вдоль и одного поперек судна на универсальных и пассажирских судах (от борта до борта) в каждом отдельном грузовом помещении; на судах типа Ро-Ро - один вдоль и два прохода поперек от борта до борта. Размещение ролл-трейлеров и прицепов (полуприцепов). Ролл-трейлеры и прицепы должны перевозиться только на

специализированных судах типа Ро-Ро или на автопассажирских паромах. Предпочтение должно отдаваться размещению РТ и ПР вдоль судна, при этом необходимо учесть, что расстояние между РТ должно оставаться не менее 300 мм в поперечном и не менее 600 мм в продольном направлениях. Буксировка ПТ по пандусам и палубам судна должна осуществляться на жесткой сцепке. Скорость передвижения тягачей по пандусам и аппарели судна должна