Переоборудование сухогрузного судна — страница 5

  • Просмотров 483
  • Скачиваний 8
  • Размер файла 104
    Кб

твиндечной палубы №1 28 Крышки люков 30,8 34,8 8,6 1071,84 264,88 твиндечной палубы №2 29 Крышки люков 51,8 11,4 8,6 590,52 445,48 твиндечной палубы №3 30 Крышки люков 27,8 -10,8 8,6 -300,24 239,08 твиндечной палубы №4 31 Крышки люков 12 -52,8 8,6 -633,6 103,2 твиндечной палубы №5 32 Надстройка 284 -32,5 18 -9230 5112 СУММА 519,38 -7390,01 8077,1 Координаты Ц.Т. -14,23 15,55 3.1 Массы монтируемых механизмов № Наименование Вес Р, т Xg, м Zg, м Pxg, тм Pzg, тм 1 Двойные борта 137 11,8 6,5 1616,6 890,5 2 Надстройка 250 -32,5 18 -8125 4500

СУММА 387 -6508,40 5390,5 Координаты Ц.Т. -16,82 13,93 3.2 Вес судна после переоборудования № Наименование Вес Р, т Xg, м Zg, м Pxg, тм Pzg, тм 1 Вес 5629 -4,86 5,95 -27356,9 33492,55 существующего судна 2 Демонтированный -519,4 -14,23 15,55 7391,062 -8076,67 вес 3 Монтированный 387 -16,82 13,93 -6509,34 5390,91 вес СУММА 5496,6 -26475,22 30806,8 Координаты Ц.Т. -4,82 5,60 4. Расчёт посадки и остойчивости судна 4.1 Расчёт остойчивости судна Остойчивость считается достаточной, если выполняется требования в

отношении метацентрической высоты: где – метацентрический радиус; – аппликата центра величины; =8,19 – аппликата центра тяжести; – поправка на влияние свободной поверхности жидких грузов; =0,84 – коэффициент полноты конструктивной ватерлинии; =0,703 – коэффициент общей полноты. Исходя из полученного результата видно, что остойчивость считается достаточной. 4.2 Расчет весовой нагрузки и координат центра тяжести при загрузке судна

контейнерами № Наименование статьи нагрузки Число конт. Вес 1 конт, т Вес Рі, т xg, м zg, м Pi*xi, т*м Pi*zi, т*м 1 Cудно порожнем 5629 -4,86 5,95 -27356,9 33492,55 2 Топливо и смазочные материалы 300 -53,4 2,2 -16020 660 3 Экипаж и запасы 109 -26,6 18,3 -2899,4 1994,7 4 Контейнеры в трюме 16 15 240 50,6 8,4 12144 2016 75 15 1125 29,9 7,8 33637,5 8775 120 15 1800 6,08 7,8 10944 14040 60 15 900 -14 7,8 -12600 7020 36 15 540 -57,6 8,6 -31104 4644 5 Контейнеры на ВП 8 15 120 50,6 17,4 6072 2088 25 15 375 29,9 18,8 11212,5 7050 80 15 1200 6,08 18,8 7296 22560 40 15 600 -14 18,8 -8400 11280 36 15 540 -57,6 18,8 -31104 10152 6

Балласт в форпике 150 64,4 6,4 9660 960 7 Балласт в ахтерпике 250 -71,2 3,4 -17800 850 Сумма 496 13878 -56318,34 127582,25 xg = -1,0581 м zg = 8,1931 м 5. Спасательные средства 5.1 Спасательные шлюпки и плоты В корме расположена шлюпка сбрасываемого типа, отвечающая требованиям, общей вместимостью, достаточной для размещения общего числа находящихся на судне людей; Кроме того, один или более спасательных плотов, отвечающих требованиям, установленных в положении для

быстрого перемещения их с борта на борт по открытой палубе на одном горизонтальном уровне, общей вместимостью, достаточной для размещения общего числа находящихся на судне людей. Если спасательный плот или плоты не установлены в положении для быстрого перемещения с борта на борт по открытой палубе на одном горизонтальном уровне, общая вместимость имеющихся на каждом борту спасательных плотов должна быть достаточной для