Перекрёсток ул. Лейтезина - ул. Революции

  • Просмотров 233
  • Скачиваний 8
  • Размер файла 277
    Кб

Федеральное Агентство по Образованию ГОУ ВПО Тульский государственный університет Кафедра «Автомобили и автомобильное хозяйство» КУРСОВАЯ РАБОТА По дисциплине: «Организация дорожного движения» Перекрёсток: ул. Лейтезина - ул. Революции. ТУЛА Содержание: 1. Расчет интенсивности движения 2. Направление движения пешеходов и автомобилей 3. Расчет пропускной способности дороги и коэффициента загрузки движения 4. Анализ

дорожных условий и состояния организации дорожного движения 5.Схема перекрёстка 6. Определение типа пересечения 7. Определение сложности пересечения 8. Отделение пешеходных путей от транспортных 9. Расчет ширины тротуаров 10. Определение ширины проезжей части 11. Заключение 12. Список использованной литературы Определение характеристик транспортных и пешеходных потоков путем обследования перекрестка. 1.1. Расчет интенсивности

движения Расчет интенсивности проводится отдельно для пешеходных и транспортных потоков, по каждому направлению движения. На заданном участке УДС необходимо посчитать количество транспортных средств (ТС) и пешеходов, проходящих через перекресток. Подсчет проводится четыре раза в сутки в следующие интервалы времени: 8.00 - 9.00, 12.00 - 13.00, 17.00 - 18.00, 20.00 - 21.00 . Затем необходимо произвести расчет интенсивности движения в приведенных

автомобилях/час по общей формуле. Если исходные данные по курсовому проекту выдаются по вариантам, согласно методическим указаниям, то подсчет интенсивности движения N, ед./ч (в приведенных автомобилях/час) производится по общей формуле где - интенсивность движения автомобилей данного типа, авт./ч; - коэффициент приведения для данной группы автомобилей; - количество типов автомобилей. Коэффициенты приведения даны в табл. 1.1

Таблица 1.1 Тип автомобилей Коэффициент приведения 1 2 1. Легковые 1.0 2. Мотоциклы и мопеды 0.5 3. Грузовые, грузоподъемностью в т.: до 2.0 >> 5 >> 8 >> 14 свыше 14 1.5 2.0 2.5 3.5 4.5 4. Автопоезда грузоподъемностью в т.: до 6 >> 12 >> 20 >> 30 свыше 30 3.0 3.5 4.0 5.0 6.0 Примечание: 1. При промежуточных значениях грузоподъемности транспортных средств коэффициенты приведения следует определять интерполяцией. 2. Значения коэффициентов для автобусов и