Открытие нового маршрута для улучшения транспортного обслуживания населения. Санитарная очистка городов — страница 3

  • Просмотров 369
  • Скачиваний 8
  • Размер файла 111
    Кб

115500 146 600 87600 Депо (гараж) инвентарная единица 24 20 480 41 20 820 44 30 1320 Тяговые подстанции вагон (машина) в движении 96 30 2880 124 30 3720 - - - Рельсовый путь (обособленное полотно) км. однопутной линии 52 1000 52000 - - - - - - Контактная и кабельная сеть км. однопутной линии 52 500 26000 52 800 41600 - - - Автозаправочные станции машины в движении - - - - - - 52 1000 52000 Итого 153360 161640 140920 Таблица 3 Ожидаемые эксплуатационные расходы по вариантам проекта пассажирского транспорта

на маршруте Вид эксплуатационных расходов В расчете на какую единицу измерения Трамвай Троллейбус Автобус Количество единиц На единицу в год, тыс. руб. Всего за год, тыс. руб. Количество единиц На единицу в год, тыс. руб. Всего за год, тыс. руб. Количество единиц На единицу в год, тыс. руб. Всего за год, тыс. руб. На движение 10 тыс. вагоно-(машино-)км 840,96 100 84096 1086,24 100 108624 893,52 80 71481,6 По депо (гаражу) инвентарная единица 120 5 600 165 5 825 146 10 1460 По

тяговым подстанциям вагон в движении 56 20 1120 73 30 2190 - - - На содержание автозаправочной станции машина в движении - - - - - - 60 10 600 На содержание рельсового пути (обособленное полотно) км. однопутной линии 52 20 1040 - - - - - - На содержание проездной части улиц км. полосы движения - - - 26 40 1040 26 40 1040 На содержание контактной и кабельной сети км. однопутной линии 52 15 780 52 10 520 - - - Итого 87636 113199 74581,6 Для расчета эффективности вариантов проекта

пассажирского транспорта на маршруте составим сводную таблицу (см. таблицу 4), которая составляется на основании таблиц 2 и 3. Для того чтобы рассчитать приведенные затраты (П) используем формулу: П = С + Ен*К С – годовые эксплутационные расходы, тыс. руб.; Ен – нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений, равный 0,6; К – капитальные вложения, тыс. руб. Таблица 4 Основные показатели расчета эффективности вариантов

проекта пассажирского транспорта на маршруте Показатели Трамвай типа РВЗ-6 Троллейбус типа ЗИУ-9 Автобус типа ИКАРУС-280 Капитальные вложения, тыс. руб. 153360 161640 140920 Эксплуатационные расходы, тыс. руб. в год 87636 113199 74581,6 Приведенные затраты тыс. руб. в год 179652 210183 159133,6 Вывод: Расчеты всех основных показателей эффективности пассажирского транспорта на маршруте произведены. Проанализируем показатели по видам транспорта. Нормативная

вместимость вагона (машины): трамвай – 108 пассажиров троллейбус – 83 пассажира автобус – 101 пассажир По данному показателю практически не отличаются трамвай и автобус, но «вместимость вагона» показатель основной, но не главный, он не является решающим. Потребное количество вагонов в движении на маршруте: трамвай – 96 единиц троллейбус – 124 единиц автобус – 102 единиц По данному показателю можно сказать все то, что сказано о