Отчет по практике на АТП 2 — страница 6

  • Просмотров 1118
  • Скачиваний 7
  • Размер файла 449
    Кб

обеспечения рентабельной работы авиакомпании; - проведение гибкой тарифной политики, обеспечивающей эффектив­ность работы авиакомпании; - совершенствование условий и методов стимулирования и организации труда персонала предприятия; - обеспечение дополнительных видов деятельности в целях получения дополнительных расходов и повышения уровня, использования ресурсов предприятия; разработка мероприятий по стимулированию

структурных подразде­лений на снижение расхода топливно-энергетических и материальных ресур­сов; - участие в разработке и реализации программ предприятия; - подготовка статистических данных по установленным формам госу­дарственной и внутренней отчетности. Служба экономики вступает во взаимоотношения c: 1.Службой бухгалтерского учета и финансов. Предоставляет: план работы, анализ работы; утвержденные цены, тарифы, сборы

на все виды деятельности; эко­номические обоснования по заключенным договорам, штатное расписание, приказы по текущему премированию, двусторонние протоколы согласования цен, анализ ежемесячного бюджета. Получает информацию по платежам и поступлениям по видам валют, фактические расходы по статьям и подразделениям, оперативные данные по налету часов, статистические формы отчетности, баланс, приложение к балансу, ордера и

т.д. 2.Коммерческой службой. Предоставляет: план работы, утвержденные тарифы, цены, сборы, калькуляции. Получает: прогнозы по ожидаемому объему перевозок, рынкам авиаус­луг, маршрутам перевозок, оперативную информацию по воздушным судам, договора на выполнение рейсов. Рекламная деятельность на предприятии и ее эффективность. Одним из инструментов маркетинга, доступных авиалиниям является реклама. Но ни одна авиакомпания не

располагает неограниченными средствами на ее реализацию. Есть два возможных подхода к достижению конкурентоспособности в такой ситуации. В первом случае расходы на рекламу могут быть равномерно распределены в течение всего года. Это должно обеспечить то, что авиакомпанию не забудут, но сложность будет состоять в том, чтобы оказать значительное влияние. Во втором случае реклама может выпускаться короткими концентрированными

дозами в надежде на то, что она будет достаточно запоминающейся, чтобы о компании не забыли и тогда, когда из-за ограниченности бюджета, реклама не будет появляться вообще. Из этих двух стратегий вторая является наиболее предпочтительной. Отдел инвестиций и перспективного развития осуществляет ведение рекламной кампании со средней интенсивностью и небольшими затратами (web-сайт авиакомпании, информационные сообщения, статьи в