От богатства к упадку и вновь к процветанию, или История залива Зуин и портов Брюгге

От богатства к упадку и вновь к процветанию, или История залива Зуин и портов Брюгге Р.Чарлиер, (Roger H.Charlier), профессор Свободного университета г.Брюсселя Морские заливы очень разные - и по глубине, и по площади, и по происхождению. Некоторые из них возникли в результате чисто геологических событий: таковы, например, залив Сан-Франциско, американские и европейские фьорды. Другие сформировались при изменяющихся гидрологических

условиях - это эстуарии Шельды, Мааса и притоков Амазонки. Существование большинства заливов зависит от перемещающихся осадков и ограничено во времени, поскольку накапливающиеся наносы, если их регулярно не удалять драгированием, в конце концов могут полностью заполнить эти заливы. Так и случилось с нашим главным героем - заливом, который носит название Зуин (Zwin, флам.) *. * Здесь и далее некоторые географические названия,

которых нет на картах, изданных в России, приводятся по фонетическому звучанию. - Примеч. ред. По нему сегодня проходит граница, разделяющая Бельгию и Нидерланды. Очертания залива, его рукавов и расположение главного канала менялись несколько раз. Поэтому надпись на указателе на современной набережной Зуина гласит: “Меня сносили несколько раз, но воздвигали всякий раз вновь”. Очевидно, что надпись была сделана после 1830 г., когда

Бельгия, наконец, получила независимость и граница была установлена совместной голландско-бельгийской комиссией.  Современный Зуин.  Карта района Зуин XIII в. Сегодня Зуин невелик и практически не судоходен. Однако карта XIII в. показывает совсем другую картину: в районе залива существовала обширная сеть водотоков, многие из которых носят название Зуин: здесь и Старый Зуин, Первый и Второй Обманный Зуины, Новый Зуин, Зуин Черный

Омут, который близко подходит к Западной Шельде. Все эти рукава свидетельствуют о частых и масштабных миграциях главной протоки. В то время широчайшим из Зуинов был тот, что поворачивал к западу напротив современного города Слёйса и направлялся к Дамме (Damme) и Брюгге - городам, судьбы которых во многом определялись судоходностью канала. Мы вернемся к этому позже, а сейчас обратимся к береговой линии Северного моря.