Особенности охраны важных государственных объектов со стороны акватории — страница 5

  • Просмотров 1270
  • Скачиваний 15
  • Размер файла 39
    Кб

терпящим бедствие; в) повреждение корпуса или главных механизмов сторожевого катера; г) когда уровень воды в районе несения службы или метеорологические условия угрожают безопасности сторожевого катера. При несении службы по ООП на акваториях водных объектов командир катера обязан: а) узнать обстановку на порученном участке водной акватории, постоянно собирать, анализировать и учитывать данные ее изменения; б) организовать

постоянное и надежное наблюдение за водной поверхностью и прилегающими берегами, поддерживать высокую боевую готовность специальных и технических средств; в) обеспечить постоянную и надежную связь с командиром воинской части; г) при появлении судов (плавсредств) в пределах видимости усилить наблюдение и обеспечить безопасность сближения и расхождения с ними; д) своевременно подавать и исполнять сигналы, установленные

местными правилами плавания. При обнаружении сторожевым катером плавсредства (граждан у уреза воды), экипаж которого производит какие-либо неправомерные действия, плавсредству по радио (громкоговорящей связи) или визуально подается сигнал, обязывающий капитана остановить движение. Принимаются меры к досмотру и проверке документов, удостоверяющих личность граждан, подтверждающих право владения и управления плавсредством.

Остановка плавсредств для досмотра производится: а) сигналом красной ракеты; б)звуковым сигналом; в) голосом по связи громкоговорящего оповещения; г) зрительными сигналами: днем сигнал остановки подается горизонтальным движением флага белого цвета (отмашкой), ночью - горизонтальным движением фонаря с белым огнем. Для привлечения внимания судоводителей сторожевому катеру разрешается подавать звуковые, световые и

пиротехнические сигналы. При подаче сигнала прожектором, привлекающим внимание судоводителей, его луч не должен быть направлен на ходовую рубку плавсредства. В случае необходимости сторожевой катер может находиться на акватории водного объекта вне судового хода без сигнальных огней. В этом случае командир сторожевого катера обязан принять необходимые меры, предупреждающие столкновение с другими судами. Он несет

ответственность за безаварийность плавания катера. Сторожевым катерам запрещается плавание без установленных сигнальных огней. В целях задержания граждан, находящихся на плавсредстве и явно нарушающих общественный порядок, либо производящих лов рыбы иди других ресурсов браконьерскими методами или в запрещенный период, а изъятия у этих лиц незаконных орудий лова, оружия и незарегистрированных малых плавсредств и