Особенности и сравнительный анализ судов — страница 7

  • Просмотров 304
  • Скачиваний 3
  • Размер файла 893
    Кб

быть достаточной для увеличенной осадки и для восприятия массы палубного груза. Это означает рост размеров связей и увеличение относительной массы стали и всего корпуса лесовозов по сравнению с судами, не перевозящими лесные грузы на палубе. Предельная высота палубного груза леса регламентируется Правилами лишь частично. При любых условиях эксплуатации минимальная высота леса на палубе должна быть не меньше стандартной

высоты надстроек, т.е.1,83 при L≤76,2 м и 2,29 м при L≥122 м (для промежуточных длин пользуются интерполяцией). Максимальная высота лесного груза при плавании зимой не должна превышать 1/3 наибольшей ширины лесовоза; летом эта высота не ограничивается, указывается лишь, что груз не должен затруднять навигационную и иную работу на судне. Практически высота лесных караванов (так называют лес, размещенный на палубе) достигает на больших

лесовозах 5,5-6,5 м и ограничивается в зависимости от требуемой остойчивости. Далее Правила требуют, чтобы у лесовозов был бак длиной не менее 7 % длины судна, а у лесовозов длиной менее 100 м также ют или возвышенный квартердек с рубкой на нем. На судне должен быть фальшборт высотой не менее 1 м или леерное устройство такой же высоты и специальной прочной конструкции. Фальшборт должен поддерживаться прочными стойками и иметь

штормовые портики, минимальная площадь которых оговаривается Правилами. Обычно вместо портиков на лесовозах, как и на других современных судах устраивают горизонтальную щель между нижней кромкой фальшборта и ширстреком, обеспечивающую лучшие условия дли стока за борт воды, попавшей на палубу. Для закрепления леса на палубе и устройства поверх него леерного ограждения (высотой не менее 1.2 м над грузом, как того требуют

Правила), обеспечивающего безопасность экипажа при переходах по палубному грузу леса, вдоль каравана по бортам должны быть установлены стойки (стензельные стойки, стензели). Большей частью их выполняют из круглого леса, реже - из досок, по несколько штук на стойку. Очень редко используют металлические разъемные стойки. В любом случае эти стойки должны быть закреплены, для чего к палубе лесовозов приваривают гнезда или башмаки,

отстоящие один от другого не более чем на 3 м (предельно допустимое расстояние между стойками по Правилам). Для фиксации стоек в вертикальном положении применяют скобы или тросы, крепящие стойки к фальшборту. Помимо опор для стоек к палубе лесовоза или ширстреку должны быть приварены рымы для найтовов, охватывающих палубный лесной груз в поперечном направлении. Предельно допустимое расстояние между найтовами также равно 3 м, а