Основы подхода к проведению риск-анализа эксплуатации локальных нефтесборных сетей месторождений Западной Сибири

  • Просмотров 126
  • Скачиваний 14
  • Размер файла 16
    Кб

Основы подхода к проведению риск-анализа эксплуатации локальных нефтесборных сетей месторождений Западной Сибири Бершов А.В. Современная концепция эксплуатации сложных инженерных сооружений предполагает переход от идеологии <абсолютная безопасность> к <приемлемому риску>. Для этого необходимо проведение анализа рисков и выработки системы по управлению рисками, т.е. снижению рисков до приемлемого уровня. В данной

работе рассматриваются некоторые аспекты риск-анализа в сложных литотехнических системах <локальный нефтепровод-литосфера>. Любой анализ начинается с определения понятий. Так, на сегодняшний день, общепринятым для количественного анализа рисков может считаться следующее определение: риск - это вероятностные потери, которые могут быть установлены путем умножения вероятности (относительной частоты) негативного события

определенной интенсивности на величину возможного ущерба от него. Таких позиций придерживаются А.Быков [1], А.Рагозин [4], О.Ренн [5]. Такое определение вполне подходит для проведения риск-анализа аварийности на локальных нефтесборных сетях (ЛНС) нефтяных месторождений Западной Сибири. Начальный этап риск-анализа предполагает выявление источников опасностей и реципиентов риска. В нашем случае источником опасности служат

нефтяные проливы, возникающие при эксплуатации сложных литотехнических систем локальный нефтепровод-литосфера. Реципиентом риска, т.е. субъектом опасного воздействия, для которого оценивается ущерб, в данном случае выступают окружающие сооружение экосистемы. Причем оценивается не снижение биоразнообразия и т.п., а стоимость ликвидации аварии, в которую в том числе входит и стоимость рекультивации пораженных нефтью

экосистем, включающих в себя, в широком смысле, ландшафты, биоту, реки, озера, болота. На втором этапе необходимо оценить вероятность опасного события того или иного масштаба. Здесь перед нами встает ряд вопросов. Во-первых, как классифицировать размеры аварий на ЛНС, т.е. какова интенсивность аварий? Во-вторых, как учесть в определении вероятности аварии (пролива определенного масштаба) влияние на нее различных факторов