Основные теории судна ОТС — страница 6

  • Просмотров 676
  • Скачиваний 6
  • Размер файла 678
    Кб

1,2*100/10=12 см dк = 0,29*100/10 =2,9 см 4.2. Определение угла крена судна от неудачно размещённого груза массой mгр=100т с координатой у=-0,50 м. Если груз размещён неравномерно по ширине, то судно получит статический крен, который определяется формулой: (4.9) где m = 100 т - масса неудачно размещённого груза; у = - 0,50 м - координата неудачно размещённого груза; h = 1,40 м - метацентрическая высота (см. Часть 2) М = 5024,88 т - водоизмещение судна, Рисунок 4.1 –

Изменение осадки от принятия/снятия 10 тонн груза град Получаем:  = -0,410. Угол крена в формуле (4.9) получился отрицательным, это значит, что судно имеет крен на левый борт. 4.3. Определение статических и динамических углов крена от шквала, создающего кренящий момент Мкрдин= 500 тм, при бортовой качке с амплитудой т= 15 Углы крена определяется с помощью диаграмм статической и динамической остойчивости (Рисунки 4.2 - 4.7) Плечо кренящего

момента находят по формуле: (4.10) l, м , град Рисунок 4.2 - Диаграмма статической остойчивости при отсутствии крена д , град lд, м Рисунок 4.3 - Диаграмма динамической остойчивости при отсутствии крена l, м ст , град д Рис.3 Рисунок 4.4 - Диаграмма статической остойчивости при крене на наветренный борт д , град lд, м Рисунок 4.5 - Диаграмма динамической остойчивости при крене на наветренный борт. д  l, м д ст , град Рисунок

4.6 - Диаграмма статической остойчивости при крене на подветренный борт. д , град lд, м Рисунок 4.7 - Диаграмма динамической остойчивости при крене на подветренный борт. На диаграмме статической остойчивости динамический угол крена определяют из условия равенства работы восстанавливающего и кренящего моментов. Работа восстанавливающего момента равна площади, ограниченной графиком диаграммы статической остойчивости, осью

абсцисс и перпендикуляром к ней, восстановленном из точки д. Работа кренящего момента равна площади, ограниченной графиком кренящего момента до угла крена д осью абсцисс. Положение перпендикуляра при д подбирается таким образом, чтобы площади под диаграммой статической остойчивости и графиком кренящего момента были равны. По диаграмме динамической остойчивости задача решается следующим образом. На оси абсцисс

диаграммы откладывается угол, равный 1 радиану (57,3°), и из полученной точки восстанавливается перпендикуляр. На перпендикуляре откладывается плечо кренящего момента 1динкр, конец этого отрезка соединяется с началом координат. Абсцисса точки пересечения этой прямой с диаграммой динамической остойчивости соответствует углу динамического крена судна от шквала. Снимая на диаграммах статической и динамической остойчивости