Основные технические и эксплуатационные требования к системе управления движением судов (САСУДС)

  • Просмотров 124
  • Скачиваний 3
  • Размер файла 49
    Кб

Реферат на тему: "Основные технические и эксплуатационные требования к системе управления движением судов (САСУДС)" Назначение Бортовая станция управления движением - СУД (Maneuvering Control Station) служит для дистанционного управления судовыми силовыми средствами и для задания различных режимов управления движением судна. На ней сосредоточены органы для управления курсом, траекторией и скоростью судна. СУД представляет собой

пульт управления. Силовые средства, используемые при маневрах судна, и системы дистанционного управления ими характеризуются в специальных курсах подготовки штурманского состава. Состав. На станции управления движением судна расположены: Многофункциональный штурвал (или круглая поворотная рукоятка) для управления курсом; Панель органов управления курсом и траекторией (Steering Controls); Панель органов дистанционного управления

пропульсивными устройствами (Main Engine and Thrusters Controls)); Дисплей для вождения судна (коннинг дисплей), Рис.1. Внешний вид станции управления движением судна. Когда судно полностью управляемо по всем горизонтальным степеням свободы на предельно малых скоростях хода и снабжено дистанционной автоматизированной системой управления позиционированием (маневровой системой), то на станции управления имеется дополнительно панель органов

управления маневровой системы. Состав органов управления на панелях станции зависит от конфигурации движительно-рулевого комплекса судна и типа систем для управления им. Панель для управления курсом и траекторией. На этой панели размещены органы, с помощью которых производится ручное управление судном по курсу, выбираются режимы управления курсом и траекторией судна, задаются параметры поворотов, производится настройка

авторулевого. Внешний вид панели управления курсом и траекторией СУД интегрированной системы ходового мостика фирмы "Praxix automation technology" (Голландия) представлен на рис 1. Рис.2. Панель управления курсом и траекторией. Режимы управления курсом. Количество таких режимов зависит от типа установленного на судне авторулевого (АР). Ручные режимы. Может быть два ручных режима для управления судном по курсу: "простой" и