Основные производственные средства дороги — страница 6

  • Просмотров 599
  • Скачиваний 3
  • Размер файла 190
    Кб

вывод о том, что на N-ской железной дороге в последние годы падение производительности труда было приостановлено. Это может стать базой для улучшения других экономических показателей. Таблица 2.4. Динамика экономических показателей на N-ской железной дороге Показатели Годы 1993 1994 1995 1996 1997 1998 Доходы, млрд. руб. 534 2163 6235 8275 10059 11242 Эксплуатационные расходы, млрд. руб. 441 1923 5325 8343 9419 9078 В т.ч. ремонтный фонд 1,7 308 1024 1461 1695 В т.ч.

амортизационные отчисления 1,4 208 693 1826 1869 Прибыль (убытки), млрд. руб. 93 240 910 -68 640 2164 Себестоимость 10 прив.ткм 3,197 16,507 45,895 79,085 84,761 85,871 Производительность труда, тыс. прив. ткм 1570,0 1341,0 1308,0 1157,0 1203,0 1247,2 Рентабельность издержек производства, % 21,1 12,5 17,1 0 6,8 23,8 Производственный процесс транспорта требует большого объема основных средств, поэтому хотя и железная дорога осуществляет работу во вспомогательных отраслях их доля в общих основных

фондах дороги очень мала. Из таблицы 2.5. видно, что удельный вес ОС других отраслей и непроизводственных ОС очень низок. За исследуемый период среднегодовая стоимость всех основных средств уменьшается, причину этого можно увидеть в низких темпах внедрения новых ОС и сокращении существующих основных средств. Таблица 2.5. Динамика среднегодовой стоимости Основных средств. Показатели Годы 1993 1994 1995 1996 1997 1998 Среднегодовая стоимость

всех основных средств, млн. руб. 232840 6162748 24256137 66046647 64525720 63161755 В т.ч. производственных основных средств транспорта 226707 5956479 22004786 57898575 58664064 57698298 В т.ч. производственных основных средств других отраслей 2682 121004 503181 1590047 311718 50978 В т.ч. непроизводственных основных средств 3450 85265 1748170 6558030 5549937 5412479 В связи с изменениями в объемных и качественных показателей изменилась также и структура основных фондов (рис. 3) Таблица 2.6. Динамика состава

основных средств N-ской железной дороги. Состав Основных средств Годы 1993 1994 1995 1996 1997 1998 Млн. Млн. Млн. Млн. Млн. Тыс. А. Производственные основные средства транспорта 218362 5914278 21889959 57506046 58813551 56815025 1. Здания 10388 332267 1403721 3943939 4119735 3775258 2. Сооружения – всего 74592 2405678 9791797 30069249 30796410 31853275 3. Передаточные устройства 8827 124366 1174478 3174280 3518876 3752930 4. Машины и оборудование – всего 15522 405527 1155151 3283804 3592796 4018486 5. Транспортные средства – всего 104489 2357542 8017744 19273668

19491191 16893478 6. Инструмент, производственный и хозяйственный инвентарь, другие виды основных средств. 4545 131737 347068 935386 813419 293472 Б. Производственные основные средства других отраслей народного хозяйства 2538 123555 490544 1645693 359985 51741 В. Непроизводственные основные средства 2962 76548 1735228 6519693 5873903 5608963 Рис. 3. Наблюдая состав основных средств в динамике, можно сделать следующие выводы: Строительство зданий производилось незначительными темпами,