Основные направления и результаты структурной реформы на железнодорожном транспорте — страница 5

  • Просмотров 403
  • Скачиваний 2
  • Размер файла 27
    Кб

корпоративных процедур управления. В 2010 заканчивается последний, 3-й этап Программы структурной реформы на железнодорожном транспорте (см. выше), в результате которого, как ожидалось при утверждении Программы в 2001, рынок грузовых железнодорожных перевозок станет конкурентным. Фактически на начало 2010 Программа в этой части не выполнена. Несмотря на то, что ОАО «РЖД» перевело (переводит) часть грузовых перевозок новым компаниям

(ОАО «Первая грузовая компания» (2007), «Вторая грузовая компания» (по планам должно приступить к деятельности в 1 кв. 2010)), контроль над указанными компаниями до сих пор сохраняется за РЖД. Группа РЖД продолжает оставаться практически монополистом грузовых перевозок. В силу этого ценообразование грузовых перевозок (равно как и пассажирских) по-прежнему регулируется государством в лице Федеральной службы РФ по тарифам. ОАО «РЖД»

по-прежнему контролирует, в том числе через аффилированные общества или инвестиционные фонды, непрофильные активы: ОАО «ТрансКредитБанк» (платежи РЖД), НПФ «Благосостояние» (пенсионное обеспечение сотрудников РЖД), страховую компанию «ЖАСО» и др. В 2007 РЖД приобрело косвенный контроль над 25 % в капитале ЗАО «Трансмашхолдинг». СФТО Система фирменного транспортного обслуживания (СФТО) предоставляет полный комплекс услуг при

организации грузовых перевозок по сети Российских железных дорог. СФТО — единственная структура, имеющая полномочия от имени железных дорог решать с клиентами все вопросы при формировании и исполнении заказа на перевозку. СФТО включает в себя 17 Дорожных Центров, деятельность которых организована таким образом, чтобы клиент, осуществляя перевозки по железным дорогам России, чувствовал себя комфортно и уверенно. Заключить

договор на полный комплекс услуг, предоставляемых СФТО, можно в любом из 400 агентств, действующих на всей территории России. Функции координатора СФТО осуществляет отраслевой Центр фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) МПС России, владеющий полным информационным банком данных для принятия решений. Систему отличает унифицированная технология, базирующаяся на единых технических, технологических решениях и стандартных

программных средствах. Большой опыт в управлении транспортным процессом и высокая квалификация персонала делают Систему фирменного транспортного обслуживания Российских железных дорог надежным партнером. Система фирменного транспортного обслуживания Система фирменного транспортного обслуживания (СФТО) образована Министерством путей сообщения Российской Федерации в 1996 году для формирования маркетинговой политики и