Ориентирование по карте в движении — страница 7

  • Просмотров 13186
  • Скачиваний 527
  • Размер файла 78
    Кб

выход в заданный пункт. К движению по азимутам прибегают также командиры мелких подразделений и групп при отсутствии у них карты. Данные, необходимые для движения по азимутам, готовятся по карте или аэроснимку. 3.1.1 Подготовка данных для движения по азимутам Подготовка данных для движения по азимутам включает: вы­бор маршрута и ориентиров вдоль него, определение магнитные азимутов и расстояний по каждому участку пути - от

одного по­ворота (ориентира) до другого - и оформление этих данных так, чтобы ими было удобно пользоваться в пути. Начертание маршрута и количество выбираемых на нем ориен­тиров зависят от характера местности, задачи и условий предстоя­щего движения. Главное требование к маршруту состоит в том, чтобы он обеспечивал быстрый, а в боевых условиях и скрытый выход в назначенный район. Поэтому желательно, чтобы он про­ходил по

участкам, удобным для движения, был укрытым от на­земного и воздушного наблюдения противника и имел достаточное количество ориентиров для контроля правильности движения. Если позволяет местность, то точки поворотов маршрута сле­дует выбирать у таких ориентиров, на которые можно уверенно выйти даже в том случае, когда направление движения выдер­живается недостаточно точно. Такими ориентирами могут быть точки пересечения

линейных объектов или характерные детали площадных объектов, находящихся поблизости от прямой, соеди­няющей исходную и конечную точки маршрутов (пересечение про­секи с электролинией, стык дорог, выступ поляны и т. д.). Направление движения по компасу (гирополукомпасу) не мо­жет быть выдержано безошибочно, а иногда даже при незначи­тельном отклонении от нужного направления движения можно пройти мимо ориентира и не заметить

его. Чтобы это не, случи­лось, в ряде случаев целесообразно выходить не сразу на ориен­тир, а сперва на заранее выбранную промежуточную точку, нахо­дящуюся поблизости, а от нее уже к ориентиру. Проиллюстрируем это на примере (рисунок 2). Если на участке пути от стыка дорог (точка А) до дома лесника в качестве пово­ротной точки маршрута- выбрать угол поляны (точка 5), то при отклонении в процессе движения влево имеется опасность

прой­ти мимо нее. Поэтому в данном случае целесообразно в качестве поворотной точки маршрута выбрать промежуточную точку С, на­ходящуюся на границе поляны, ближе к ее середине, на расстоя­нии длины АВ. Движение от точки А до точки С будет осуществляться по азимуту, от точки С до точки В - по границе поляны, а от точки В до дома лесника - вновь по азимуту. Путь при этом удлиняется незначительно, но зато обеспечивается более