Ориентирование по карте в движении — страница 10

  • Просмотров 13184
  • Скачиваний 527
  • Размер файла 78
    Кб

используют обозначенные на карте линейные ори­ентиры. При отсутствии такой возможности через каждые 1,5 - 2 ч движения в одной из поворотных точек дирекционный угол про­дольной оси машины определяют теми же способами, что и на исходной точке. 3.1.3 Обход препятствий Если при движении по азимуту на открытой местности встре­тится значительное препятствие, то поступают следующим обра­зом. На противоположной стороне препятствия в

направлении дви­жения замечают какой-либо ориентир, на глаз определяют до него расстояние и прибавляют его к длине пройденного пути. После этого, обойдя препятствие, подходят к выбранному ориентиру и, определив по компасу (гирополукомпасу) направление прерван­ного пути, продолжают движение. На закрытой местности или в условиях ограниченной видимо­сти обход препятствий можно совершать по компасу следующим образом (рисунок 3):

- дойдя до препятствия (точка 7), замечают отсчет спидомет­ра, определяют по компасу азимут нового направления движения вдоль препятствия вправо или влево и продолжают движение по этому ази­муту, измеряя расстояние до края пре­пятствия (точка 2); - в точке 2, записав пройденное расстояние между точками 1 и 2 и определив .направление по первона­чальному азимуту, делают поворот и движутся на точку 3, (конец препят­ствия), также измеряя

расстояние; - придя в точку 3, движутся влево (вправо)- по обратному азимуту направления 1 - 2 до тех пор, пока не будет пройден путь, равный расстоя­нию между точками 1 и 2, до точки 4; - в точке 4, определив направле­ние по первоначальному азимуту, про­должают движение по нему, прибавив к пройденному до препятствия рас­стоянию длину отрезка 2 - 3 (ши­рину препятствия). Рисунок 3. Обход препятствия. 3.1.4 Нахождение обратного пути В ряде

случаев бывает необходимо, выйдя в намеченный пункт, вернуться обратно по тому же пути. Чтобы легче найти обратный путь, надо стараться запоминать важнейшие особенности местно­сти по маршруту, особенно в местах его поворота, на развилках дорог, и направления обхода встречающихся препятствий. Полезно также по ходу движения оставлять какие-либо знаки на деревьях и дорогах. В том случае, когда движение совершается по азиму­там,

при возвращении по маршруту надо прямые азимуты переве­сти в обратные. 3.1.5 Точность движения по азимутам Точность движения по азимутам зависит от ошибок измерения пройденного расстояния и ошибок выдерживания заданного на­правления. Источники этих ошибок весьма разнообразны. При из­мерении расстояний ими являются: уклонения в сторону от пря­молинейного направления при обходе препятствий, встречающихся на пути,