Организация грузовых автомобильных перевозок — страница 4

автомобильного транспорта Более 75% (в отдельных случаях до 85-90%) объема грузовых перевозок приходиться на грузовые автомобили, парк которых постоянно растет. В связи с этим необходимо проводить тщательный анализ работы автотранспорта с целью более производительного его использования и снижения себестоимости тонно – километра. Использование грузового автомобильного транспорта Таблица №4 Показатели Ед. измерения Фактически

1.    Среднесписочное число грузовых автомобилей Шт. 100 2.    Общая грузоподъемность Т. 500 3.    Средняя грузоподъемность одной машины (2/1) Т. 5 4.    Число машино-дней пребывания в хозяйстве (1*365 дн) Машино-дней 36500 Число машино-дней пребывания в работе ----- 25500 5.    Коэффициент использования автопарка (5/4) 0,70 6.    Рабочее время в наряде Тыс. ч 7.    Рабочее время в пробеге 3000 8.   

Коэффициент использования рабочего времени (8/7) 1,47 9.    Общий пробег автомобилей Тыс. км 2167,5 10.                      В том числе пробег с грузом 1530 11.                      Коэффициент использования пробега (11/10) 0,71 12.                      Всего перевезено грузов Тыс. т 102

13.                      Объем перевозок Тыс. т-км 6120 14.                      Средняя загруженность одной машины (14/11) 4 15.                      Коэффициент использования грузоподъемности (15/3) 0,80 16.                      Производительность

автопарка На 1 машино-тонно-день (14/3*4) Тыс. км 44676 На 1машину за год (14/1) Тыс. т-км 61,2 17.                      Себестоимость 1 т-км тенге 0,206 2. Требования техники безопасности к погрузке, перевозке и выгрузке грузов. Грузы 1 категории, кроме сыпучих, можно транспортировать от склада до места погрузки или наоборот вручную, если расстояние не превышает 25 метров по горизонтали, а сыпучие - на

расстояние не более 3,5 метров. На большее расстояние грузы перемещаются только механизмами и приспособлениями. Погрузка и транспортировка грузов 2 и 3 категории должны быть механизированы. При перевозке грузов в бочко-катной таре в несколько рядов бочки устанавливаются пробками вверх. Каждый ряд прокладывают досками, а крайние ряды заклинивают, для чего применяют деревянные и металлические клинья. Стеклянную тару с