Оценка показателей тяжести и напряженности трудового процесса на рабочем месте начальника автоколонны — страница 2

  • Просмотров 140
  • Скачиваний 10
  • Размер файла 27
    Кб

Показатели Факт, значения Класс 1 2 3 4 1 Физическая динамическая нагрузка (кгхм): региональная - перемещение груза до 1 м общая нагрузка: перемещение груза До 2500 1 1.1 от 1 до 5 м До 12 500 1 1.2 более 5 м 2 Масса поднимаемого и перемещаемого вручную груза (кг): 2.1 при чередовании с другой работой До 15 1 2.2 постоянно в течение смены 2.3 суммарная масса за каждый час смены: с рабочей поверхности с пола До 435 2 3 Стереотипные рабочие движения (кол-во):

3.1 локальная нагрузка До 40 000 2 3.2 региональная нагрузка 4 Статическая нагрузка (кгс ∙ с) 4.1 одной рукой 4.2 двумя руками 4.3 с участием корпуса и ног 5 Рабочая поза Свободная, удобная поза, возможность смены рабочего положения тела. 1 6 Наклоны корпуса (количество за смену) До 50 1 7 Перемещение в пространстве (км): 7.1 по горизонтали До 8 2 7.2 по вертикали До 1 1 Окончательная оценка тяжести труда 1 При расчетах использовались данные таблицы 17

(руководство). Начальник автоколонны работает умственно, а не физически. Поэтому физическая динамическая нагрузка минимальная, т.е. до 2500 (выбираем нагрузку для мужчин) – при региональной нагрузке и до 12500 – при общей нагрузке. Масса поднимаемого и перемещаемого груза вручную (кг) я обозначил до 15 кг. Начальнику автоколонны редко приходится поднимать тяжести. Поэтому в таблице данный показатель минимальный. Стереотипные

рабочие движения я отнес к классу 2, т.к. работа начальника автоколонны включает в себя работу на компьютере, часто надо срочно сделать какой-либо отчет, составить маршрут и пр. Постоянно начальник колонны созванивается с водителями, заказчиками авто. Поэтому общее число локальных движений я отнес к классу 2. Работа начальника автоколонны не предусматривает наклонов корпуса. Редко бывает нужно посмотреть какую-либо

неисправность в машине, либо достать бумагу для принтера из коробки, которая находится на полу, либо достать документы из нижних отделов шкафа – поэтому наклоны корпуса я отнес к допустимому классу труда. Вывод: Общая оценка по степени физической тяжести проводится на основе всех приведенных выше показателей. При этом вначале устанавливается класс по каждому измеренному показателю и вносится в протокол, а окончательная

оценка тяжести труда устанавливается по показателю, отнесенному к наибольшему классу. По степени тяжести работу начальника можно отнести к первому классу. Работа начальника автоколонны скорее умственная, требующая сосредоточенности, внимания, но не физическая. Часто много времени начальник автоколонны проводит на ногах. Итак, работу оцениваем, как оптимальную, т.е. напряженность труда легкой степени – класс 1. Протокол