Оценка безопасности движения и способы устранения опасных мест на дороге — страница 8

  • Просмотров 258
  • Скачиваний 8
  • Размер файла 136
    Кб

которой характеризуют участки, наиболее опасные в отношении возможности ДТП. График аварийности представлен на следующем листе. 3.2 Оценка условий движения и разработка мероприятий по улучшению безопасности На графике имеются 12 участков аварийности расположенных на следующих пикетах: 12 и 13. Для повышения безопасности и снижения аварийности предлагаются следующие мероприятия: на 12 и 13 пикетах, увеличить радиус кривой в плане

до 600 м; также увеличить видимость в плане и профиле до 150 м; 4 ОЦЕНКА БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ НА ПЕРЕСЕЧЕНИЯХ И ПРИМЫКАНИЯХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ В ОДНОМ УРОВНЕ МЕТОДОМ КОНФЛИКТНЫХ СИТУАЦИЙ 4.1 Расчёт относительной аварийности конфликтных точек на пересечении дорог Опасность конфликтной точки qi, определяется по формуле , (8) где Кi – относительная аварийность; Ni и Mi – интенсивность потоков; - степень годовой неравномерности

интенсивности движения, принимаем = 365 дней. Значения для определения вероятного количества ДТП на перекрёстках приведены в таблице 8 Таблица 8 – Значения для определения вероятного количества ДТП на перекрёстках № конфликтной точки Кi Mi Ni qi 1 0,0060 1800 450 0,000000006 0,00002916 2 0,0040 1800 450 0,00001944 Продолжение таблицы 8 3 0,0060 1800 450 0,000000006 0,00002916 4 0,0040 1800 450 0,00001944 5 0,0040 1575 675 0,0000255 6 0,0060 1125 450 0,00001822 7 0,0040 1125 450 0,00001215 8 0,0040 1125 675 0,00001822 9 0,0025 1125 675 0,00001139 10 0,0025 1575 675

0,00001594 11 0,0040 1125 450 0,00001215 12 0,0060 1800 450 0,00002916 13 0,0040 1125 675 0,00001822 14 0,0050 1125 675 0,00002278 15 0,0020 675 675 0,00005467 16 0,0020 675 675 0,00005467 17 0,0050 1125 675 0,00002278 18 0,0025 1125 675 0,00001139 19 0,0056 1125 1125 0,00004252 20 0,0050 1125 675 0,00002278 21 0,0020 675 675 0,00005467 22 0,0020 675 675 0,00005467 23 0,0050 1125 675 0,00002278 24 0,0056 1125 1125 0,00004252 25 0,0050 1125 675 0,00002278 26 0,0056 1125 1125 0,00004252 27 0,0050 1125 675 0,00002278 28 0,0056 1125 1125 0,00004252 29 0,0040 1125 675 0,00001822 окончание таблицы 8 30 0,0036 1125 675 0,000000006 0,00001047 31 0,0025 1575 675 0,00001594 32 0,0050 1125 675 0,00002278 ∑ 0,00086239 МI – интенсивность по главной

дороге; Ni - интенсивность по второстепенной дороге. Определение вероятного количества ДТП на перекрёстке определяется по формуле (9) , очень опасный где Nгл – интенсивность по главной дороге, авт/сут; Nвт – интенсивность по второстепенной дороге, авт/сут. Значения для определения вероятного количества ДТП на примыкании приведены в таблице 9 Таблица – 9 значения для определения вероятного количества ДТП на примыкании № точки Кi Мi

Ni qi 1 0,006 2100 150 0,000000006 0,000011 2 0,0025 150 350 0,0000007 Продолжение таблицы 3 0,0015 150 350 0,000000006 0,0000004 4 0,004 2100 150 0,000007 5 0,004 1900 350 0,000015 6 0,0036 350 1900 0,000014 7 0,002 350 350 0,000014 8 0,0036 1900 350 0,000014 9 0,0025 1900 350 0,000009 ∑ 0,0000851 Расчет вероятного количества ДТП на примыкании , малоопасный 5 ОБЕСПЕЧЕНИЕ ВИДИМОСТИ 5.1 Обеспечение видимости на кривых в плане 5.1.1 Расчёт элементов круговой кривой Элементы круговой кривой определяются по формуле (10) где R – радиус поворота, м - угол