Общие виды работ, выполняемых на воздушных судах — страница 6

  • Просмотров 6563
  • Скачиваний 508
  • Размер файла 25
    Кб

которых указывается дата заполнения средства жидкостью (газом) и контрольного осмотра средства. Спец­жидкости и газы, доставленные без паспорта (кон­трольного талона), а средства заправки — неисп­равные и без формуляра, емкости — без надписей наименования жидкости (газа), которые в них на­ходятся, окрашенные не в стандартный цвет и без маркировки, применять запрещается. Зарядку газов из сосудов с высоким давлением в сосуды и

системы с пониженным давлением произ­водят с применением зарядного устройства для данного типа ВС. При работе с ядовитыми жидко­стями и газами принимают меры предосторожности. 2.3. Ответственность за пожарную безопасность при заправке спецжидкостями и зарядке ВС газа­ми возлагается на должностных лиц, организующих и выполняющих работы по заправке (за­рядке). 3. КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА В ПАССАЖИРСКИХ САЛОНАХ И КАБИНЕ

ЭКИПАЖА. 3.1. Температура наружного воздуха, при которой производится обогрев, охлаждение и вентиляция пассажирских салонов для создания комфортных условий пассажирам, определяется РЛЭ, а обогрев кабины экипажа в целях обеспечения работы рас­положенных в ней приборов — РЭ (технологиче­скими указаниями по выполнению регламентных работ) данного типа воздушного судна. 3.2. Подогрев и охлаждение воздуха в пассажир­ских салонах и

кабине экипажа на земле проводят с помощью аэродромных кондиционеров, а при их отсутствии — бортовой системы кондиционирова­ния. Для подогрева воздуха используют также аэродромные подогреватели, предусмотренные экс­плуатационной документацией. 3.3. Управление бортовой системой кондициони­рования воздуха и контроль за температурой воз­духа в пассажирских салонах и кабине экипажа Осуществляет бортинженер (бортмеханик,

пилот) или авиатехник, допущенный к эксплуатации этой системы, к запуску и эксплуатации вспомогатель­ной силовой установки. 3.4. Техническое состояние аэродромных и борто­вых средств подогрева и охлаждения должно ис­ключать попадание в пассажирские салоны и каби­ну экипажа пыли, копоти, механических частиц, выхлопных и других вредных газов. Ответственность за техническое состояние и пожар­ную безопасность применения

кондиционеров и по­догревателей возлагается на руководителей подразделений, служб авиапредприятия, работников, не­посредственно обслуживающих и применяющих эти средства. 4. ПОДОГРЕВ АВИАДВИГАТЕЛЕЙ И СИСТЕМ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ. 4.1. Подогрев двигателей и систем (изделий) при подготовке ВС к вылету проводят при температу­рах воздуха, предусмотренных РЭ (технологически­ми указаниями) данного типа воздушного судна. Ответственность