Общие виды работ, выполняемых на воздушных судах — страница 2

  • Просмотров 6554
  • Скачиваний 508
  • Размер файла 25
    Кб

1.4. Заправку воздушных судов ГСМ производят с помощью централизованных заправочных систем, спецмашин (ТЗ, МЗ) и других заправочных средств, которые располагают не ближе 5 м от крайних то­чек ВС. Раздаточные устройства этих средств дол­жны быть исправными и чистыми, крышки фильт­ров и заливные горловины опломбированными в ус­тановленном порядке. Перед допуском к заправке ВС средства подлежат контрольному осмотру

спе­циалистами службы ГСМ 1.5. Потребное количество топлива на полет оп­ределяет дежурный штурман аэропорта и уточняет командир ВС. Решение о количестве заправляемого топлива они принимают с учетом остатка его в ба­ках судна. Замер остатка топлива производит борт­инженер (бортмеханик, пилот), а в случае передачи судна в АТБ — и встречающий ВС авиатехник (де­журный по стоянке), в соответствии с Инструкцией по замеру остатков

топлива на воздушных судах после посадки и контролю количества заправляе­мого топлива. Воздушные суда, не запланированные в полет, за­правляют топливом по прилету в количестве, опре­деляемом для данного типа самолета (вертолета) руководителем авиапредприятия. 1.6. Заправку ВС топливом и маслом осуществля­ет заправщик службы ГСМ и технический состав АТБ, а при эксплуатации судна с временного аэро­дрома — авиатехник

(авиамеханик). В обязанности заправщика службы ГСМ входит: — предъявление авиатехнику (бортинженеру, борт­механику) контрольного талона на ГСМ; — заземление заправочного средства и установка под его колеса упорных колодок, подключение тро­са выравнивания электрического потенциала ТЗ и воздушного судна; — состыковка наконечника раздаточного рукава с заправочным штуцером на ВС при закрытой за­правке, обеспечение

электрического соединения штыря раздаточного крана (пистолета) с бортовым гнездом у горловины бака на ВС при открытой заправке (при отсутствии гнезда перед началом заправки необходимо коснуться раздаточным кра­ном обшивки судна не ближе 1,5 м от горловины бака); — открытие горловин топливных баков (заправоч­ных штуцеров); — заправка баков топливом; — отсоединение наконечника раздаточного рукава от бортового штуцера заправки

и закрытие горло­вин, штуцеров после заправки. 1.7. Заправку ВС топливом и маслом производят с разрешения авиатехника или бортинженера (борт­механика), если судно находится под ответствен­ностью экипажа. Перед заправкой авиатехник обязан: — слить отстой топлива из баков ВС и визуально проверить отсутствие в нем воды и механических примесей; — по контрольному талону проверить разрешение на заправку, соответствие марки авиа ГСМ