Нивелирование трассы — страница 2

  • Просмотров 957
  • Скачиваний 26
  • Размер файла 42
    Кб

Полуразность должна быть равна сумме средних превышений 2 – 3 мм. 3.2. Определение высотной невязки и ее распределение в разомкнутом ходе Контролем полевых измерений и вычислений является невязка , (4) где – разность отметок конечного и начального реперов Rp34 и Rp31. Невязка мм. При техническом нивелировании предельная невязка не должна превышать (мм). Невязка в превышениях распределяется поровну на каждую станцию с обратным

знаком (на 10 станций по 1 мм). Поправки к превышениям записывают над ними. В графе 6 записывают исправленные алгебраические превышения. Пример: если , поправка –1 мм, то мм. 3.3. Вычисление отметок связующих и промежуточных точек После того, как исправлены все превышения, вычисляются отметки связующих точек по формуле , (7) где – отметка следующей (передней) точки на станции, – отметка предыдущей (задней) точки на станции, –

исправленное среднее превышение между этими точками. Пример: м. На каждой странице контролем правильности вычислений связующих отметок является равенство разности отметок последней и первой точек с суммой исправленных превышений. Заключительный контроль при вычислении отметок: в результате вычисления отметок связующих точек на последней странице должна получиться задняя отметка Rp34. . Если контроль получился, начинают

вычислять отметки оставшихся пикетов и плюсовых точек, которые были пронивелированы как промежуточные. Отметки промежуточных точек вычисляются через горизонт инструмента (ГИ). ГИ – это высота (отметка) визирного луча. Он вычисляется по формуле ГИ (8) Контролем вычисления горизонта инструмента может служить другая формула (на этой же станции) ГИ (9) Пример: ГИ = м. Отметка промежуточных точек находится через ГИ и черные отсчеты на

этих точках по формуле (10) Пример: м. На следующей станции, где есть промежуточные точки, вычисляют новый ГИ, через этот ГИ вычисляют также отметки промежуточных точек. Составление продольного профиля Пользуясь обработанным журналом нивелирования и пикетажной книжкой, приступают к составлению продольного профиля трассы. Для построения нормального продольного профиля железнодорожной трассы задается горизонтальный масштаб

1:10000 и вертикальный 1:200. Построение профиля начинается с того, что в 35 мм от нижнего края миллиметровки проводят черту, на которой размечают и нумеруют пикеты. Номера пикетов пишут под чертой. Проведя вторую линию на 1 см выше, получают графу «Расстояния». Ее заполняют в соответствии с пикетажной книжкой. Положение плюсовых точек и пикетов показывают ординатами. Для плюсовых точек указывают еще и расстояния между ними. Например,