Модернизация топливной системы легковых автомобилей для повышения ее надежности и облегчения запуска двигателя

  • Просмотров 2956
  • Скачиваний 465
  • Размер файла 642
    Кб

ЯЛТИНСКАЯ МАЛАЯ АКАДЕМИЯ НАУК «ИСКАТЕЛЬ» Инженерно-техническая секция Модернизация топливной системы легковых автомобилей для повышения ее надежности и облегчения запуска двигателя. Кандидат в действительные члены МАН Крыма «Искатель» Ученик 8 класса Форосской общеобразовательной школы I – III ступени г. Ялты КОРАБЛЕВ Артем Научный руководитель – КОРАБЛЕВ А. Б. Инженер – системотехник Введение. С каждым днем на улицах

наших городов появляется все больше и больше автомобилей. Все больше людей становится владельцами легковых автомобилей. Практически сразу многие из них сталкиваются с проблемами, возникающими при эксплуатации автомобилей. Одной из важных проблем, на мой взгляд, является несовершенная система подачи топлива в карбюратор. У разных марок автомобилей могут быть разные двигатели, система подвески, трансмиссия и т.д., но

практически у всех, как у близнецов, схожие системы подачи топлива в карбюратор. В своей работе я рассматриваю наиболее часто встречающиеся проблемы и неисправности данной системы, а так же даю технические предложения, позволяющие решить их и сделать систему подачи топлива в карбюратор более надежной. Анализ наиболее часто встречающихся проблем и неисправностей системы подачи топлива в карбюратор. Рисунок 1 Наиболее часто

встречающимися проблемами и неисправностями при эксплуатации системы являются следующие: 1.     2.     влажной тряпки, что категорически недопустимо из-за риска деформации и излома корпуса топливного насоса. 3.     Технические предложения по устранению проблем при эксплуатации системы подачи топлива в карбюратор. Рисунок 2. На всех отечественных и большинстве импортных автомобилях применяются

механические топливные насосы с приводом от коленчатого вала двигателя. Однако при ремонте автомобиля ЗАЗ 968М «Запорожец», мое внимание привлекла система отопления салона. Она реализована на принципе горения бензинового факела. Подача топлива из топливного бака осуществляется электрическим мембранным насосом отопителя. Данный насос имеет производительность более 5 л./час и потребляет ток 2,5 А (рисунок 2). Меня заинтересовала