Минский метрополитен — страница 5

  • Просмотров 7891
  • Скачиваний 468
  • Размер файла 10056
    Кб

три станции – «Михалово, «Грушевка» и «Петровщина». За ст. «Петровщина» в самом разгаре работы по сооружению оборотных тупиков, на других участках ведется строительство перегонных тоннелей открытым способом, практически завершены проходческие работы на участке Институт культуры-Михалово. Этот участок (Институт культуры-Петровщина) очень сложный с инженерной точки зрения – на пути метростроевцев неустойчивые грунты (раньше

это была болотистая местность). Открытие участка Институт культуры-Петровщина намечено на конец 2011 года (скорее всего это будет 7 ноября). Следующая перспектива на ближайшее время – это продление первой линии от ст. «Петровщина» до ст. «Малиновка» (пока рабочее название). Строительство этой станции будет вестись по мере высвобождения определенного оборудования (техника, проходческий щит и др.) и рабочих, начнется до сдачи

участка Институт культуры-Петровщина. Его длина составит около 1,7 километра. Сдать станцию «Малиновка» намечено на 2012 год. Более отдаленная перспектива – это строительство 3-й линии, которая свяжет север и юг столицы. Начало строительства намечено на 2009 год. Сейчас завершается разработка проектно-сметной документации. Ввод в эксплуатацию первой очереди в количестве 5-ти станций – 2017 год. Однако, первая очередь 3-й линии может

состоять и из 6-ти станций. 4-я линия минского метро будет более 15 км с 9 станциями. Линия будет проходить от площади Бангалор через пересадочную станцию «Академия наук» по Ботанической, Уральской, пересечётся на станции «Тракторный завод» со второй линией и пройдёт через Серебрянку до Чижовки. Рассматривается вариант строительства метромоста через Чижовское водохранилище. Строительство 4-й линии начнется не ранее 2025-2030 годов. 2.

Некоторые сведения и значимые события в жизни Минского метрополитена 1977 04.02.1977 - Советом Министров СССР принято постановление "О строительстве метрополитена в городе Минске". 03.05.1977 - вынут первый ковш грунта на месте будущей станции метро "Парк Челюскинцев". 27.06.1977- первая свая на месте станции "Парк Челюскинцев" (на ней было написано: "Даешь первую сваю!"). 04.10.1977 - начало горнопроходческих работ. Первый тоннель,

протяженностью 692 метра, прокладывался от Парка Челюскинцев до улицы Волгоградская. 1980 ноябрь.1980 - у переулка Фабрициуса начался монтаж нулевого цикла основных объектов вагонного депо для первого электродепо Минского метро . 1981 06.11.1981 - уложены первые 50 метров рельсов. 1983 25.05.1983 - завершена прокладка тоннеля под рекой Свислочь, начата сборка и наладка эскалаторов первой линии. 23.11.1983 - в главном корпусе вагонного депо Минского