Мероприятия по обеспечению БДД. Устройство и регулировка ГРМ автомобиля ВАЗ-2109 — страница 4

  • Просмотров 8010
  • Скачиваний 501
  • Размер файла 296
    Кб

го­ловку цилиндров можно заменять только в сборе с корпусами подшипников. Механизм привода клапанов Клапаны 2 приво­дятся в действие непосредственно кулачками рас­пределительного вала через цилиндрические толка­тели 3. В гнезде толкателя находится шайба 6 для регулировки зазора в клапанном механизме. Рис. 3.1. Основные размеры головки цилиндров и деталей механизма привода клапанов. 3.2 Регулировка зазоров в клапанном

механизме Зазор А (см. рис. 3.2.) между кулачками распре­делительного вала и регулировочными шайбами на холодном двигателе должен быть (0, 20, 05) мм для впускных клапанов и (0, 350, 05) мм — для выпуск­ных. Зазор регулируется подбором толщины регули­ровочных шайб 6. В запасные части поставляются регулировочные шайбы толщиной от 3 до 4,5 мм с интервалом через каждые 0,05 мм. Толщина шайбы маркируется на ее поверхности. Зазор регулируйте в

следующем порядке: — снимите крышку головки цилиндров и пере­днюю защитную крышку зубчатого ремня; — выверните свечи зажигания ключом 67.7812.9515 и удалите масло из верхней части головки цилинд­ров; — приспособлением 67.7800.9505 удалите регулиро­вочную шайбу и микрометром измерьте ее толщину; Рис. 3.2. Механизм привода клапанов: 1 - головка цилиндров; 2 - клапан; 3 - толкатель; 4 - корпус подшипников рас­пределительного вала; 5 -

распределительный вал; 6 - ре­гулировочная шайба; 7 - маслоотражательный колпачок; А - зазор между кулачком и регулировочной шайбой. — определите толщину новой шайбы по формуле: Н = В + (А - С), где: А — замеренный зазор, мм; В — толщина снятой шайбы, мм; С — номинальный зазор, мм; Н — толщина новой шайбы, мм. Пример. Допустим А=0,26 мм; В=3,75 мм; С=0,2 мм (для впускного клапана), тогда: Н = 3,75 + (0,26 - 0,2) = 3,81 мм В пределах допуска на зазор 0,05 мм

принимаем толщину новой шайбы равную 3,8 мм; — установите в толкатель клапана новую регули­ровочную шайбу, маркировкой в сторону толкателя, уберите фиксатор 67.7800.9504 и еще раз проверьте зазор. Если он отрегулирован верно, то щуп толщи­ной 0,2 или 0,35 мм должен входить с легким защемлением; — последовательно поворачивая коленчатый вал на пол-оборота, что соответствует повороту метки на шкиве распределительного вала на 90°,

отрегулируй­те зазоры у остальных клапанов, соблюдая очеред­ность, указанную в таблице 2-2; — заверните свечи зажигания, залейте масло в верхнюю часть головки цилиндров, установите крыш­ку головки цилиндров и переднюю крышку зубчато­го ремня. Таблица 3. SEQ Таблица * ARABIC s 1 1 Порядок регулировки зазоров в механизме привода клапанов Угол поворота коленчатого вала от положения совмещенных меток, град Кулачки[1] выпускной впускной