Менеджмент компании Toyota (Тойота)

  • Просмотров 6212
  • Скачиваний 411
  • Размер файла 57
    Кб

Содержание TOC o "1-2" h z История Toyota. PAGEREF _Toc41370391 h 3 "Несчастливый" счастливец. PAGEREF _Toc41370392 h 3 Рецепт - американский, модель - европейская. PAGEREF _Toc41370393 h 3 Сделано в Японии. PAGEREF _Toc41370394 h 4 Империя Кииширо Тойоды.. PAGEREF _Toc41370395 h 5 Развитие и стратегия маркетинга в Японии. PAGEREF _Toc41370396 h 6 Система управления производством. PAGEREF _Toc41370397 h 9 Основные принципы и структура системы.. PAGEREF _Toc41370398 h 9 Производство по принципу «точно вовремя». PAGEREF

_Toc41370399 h 10 Система «канбан». PAGEREF _Toc41370400 h 10 Идеальная организация производства. PAGEREF _Toc41370401 h 11 Выравнивание производства. PAGEREF _Toc41370402 h 11 Проблемы организации переналадки оборудования. PAGEREF _Toc41370403 h 13 Проектирование и организация технологических процессов. PAGEREF _Toc41370404 h 13 Нормирование работ. PAGEREF _Toc41370405 h 14 Автоматический контроль качества продукции на рабочем месте. PAGEREF _Toc41370406 h 14 Активизация человеческого фактора. PAGEREF _Toc41370407 h 15

Общая информация. PAGEREF _Toc41370408 h 16 Toyota в мире. PAGEREF _Toc41370409 h 16 Toyota в Европе. PAGEREF _Toc41370410 h 17 Деятельность компании в России. PAGEREF _Toc41370411 h 17 История Toyota "Несчастливый" счастливец Одним из достоинств хорошего автомобиля является способность увековечить имя своего создателя: в Америке - Генри Форд, в Японии - Кииширо Тойода. Еще в 20-х годах нашего столетия собственной автомобильной промышленности Страна Восходящего Солнца не имела,

хотя General Motors, Ford и Chrysler строили на ее территории свои сборочные заводы. Однако такой расклад нисколько не обескуражил предприимчивого Кииширо Тойоду, задумавшего начать собственный автомобильный бизнес. Отец оставил ему в наследство текстильную компанию Toyoda Automatic Loom Works Ltd. Дело приносило неплохой доход, и в 1933 году с капиталом в 100 000 фунтов стерлингов, вырученных от продажи английским промышленникам патентов на прядильные

машины, Кииширо открыл новое отделение в своей компании. Оно должно было заниматься производством легковых и грузовых автомобилей. Отсутствие собственного конструкторского и технологического опыта в этой области заставило прибегнуть к заимствованию. Неудивительно, что экспериментальная модель первого японского автомобиля А, изготовленная спустя два года всего в трех экземплярах, практически копировала один из самых