Машиностроение в Республике Татарстан (на примере ОАО КамАЗ) — страница 6

  • Просмотров 6967
  • Скачиваний 567
  • Размер файла 29
    Кб

составлявших на начало года 856 тыс.руб. Коэффициент текущей ликвидности имеет тенденцию к увеличению, в течение 2005 года он вырос с 0,867 до 0,889, но не достиг нижней границы норматива (1). Затраты на 1 руб. доходов от обычной деятельности в 2005 году составили 96,36 коп., что на 3,2 коп. меньше затрат прошлого года и плановых затрат меньше на 1,58 коп. На формирование общего результата деятельности ОАО «ТФК «КАМАЗ» существенное влияние

оказали операционная и внереализационная деятельность, а также расчеты по налогу на прибыль. Убыток от внереализационной деятельности составил 29 488 тыс.руб., что превысило плановую на 18 969 тыс.руб. Убытки получены в основном за счет расходов, не связанных с производством в сумме 17 966 тыс.руб. Министерство обороны России ежегодно закупает около 2 тыс. автомашин КАМАЗ». Всего сейчас на вооружении министерства свыше 500 тыс.

грузовиков компании. 80% автомобильного парка вооруженных сил - это «КАМАЗы», которые используются и в качестве транспортного средства, и как шасси для установки различных видов вооружения. В прошлом году государственный оборонный заказ по линии министерства для «КАМАЗа» составил 1,5 млрд. рублей, а в этом году государство планирует заказать предприятию продукции на 2,2 млрд. рублей. «Рост очевиден и рост

значительный», - подчеркнул Сергей Иванов. По словам Президента Татарстана, об огромной работе свидетельствуют свыше 400 разработок завода, касающихся обновления техники. Предприятие и республика должны быть готовы к тому, что в 2008 году подходы к вооруженным силам и рынку автомобильной техники изменяться. В 2008-2009 годах государству предстоит принимать принципиальные решения о создании нового поколения грузовой техники. У

«КАМАЗа» очень хорошие перспективы, предприятие активно работает на внешнем рынке. Принципиально важным моментом является то, что предприятие вкладывает инвестиции в НИОКР и опытно-конструкторские работы по созданию новых образцов техники. КамАЗ является ведущим экспортером машиностроительной продукции в стране. Кроме того, создание «КАМАЗом», даже базовой модели грузовика, влечет за собой развитие множества

различных производств в сфере машиностроения, благодаря чему экономика стабилизируется. Кроме того, следует отметить, что ОАО «КАМАЗ» активно участвует в процессах интеграции и кооперации, происходящих в мировом автомобилестроении. В конструкции новых моделей грузовиков КАМАЗ используются автомобильные компоненты как собственного или российского производства, так и изготовленные общепризнанными мировыми