Марокко (Королевство Марокко) — страница 11

  • Просмотров 417
  • Скачиваний 14
  • Размер файла 29
    Кб

Джерада (восточная часть Марокко) построена крупнейшая в стран? теплоэлектростанция. Обрабатывающая промышленность получила Развитие во время и после второй мировой войны. Она представлена преимущественно мелкими предприятиями пищевкусовой (в основном консервная, маслобойная, мукомольная, сахарорафинадная), текстильной и швейной, металлообрабатывающей, химической и нефтеперерабатывающей, Цементной и кожевенно-обувной

промышленности. В стране построен и действует ряд крупных современных предприятий: химические заводы в Сафи, автосборочные заводы в Касабланке, нефтеперерабатывающий завод в Мохаммедии, текстильные фабрики в Фесе и Танжере, сахарные заводы в городах северо-западной части страны. Проектируется сооружение металлургического завода близ Напора (Восточное Марокко) на базе каменного угля Джерады и железной руды Укксана

(Еени-Буифрура). Обрабатывающая промышленность размещена главным образом в крупных городах Атлантического побережья, в старых столичных центрах (Фее, Мекнес, Марракеш) и на северо-востоке страны (Уджда). В прибрежной колосе Касабланка - Кенира протяжением 150 км находится 2/3 всех предприятий обрабатывающей промышленности. ТРАНСПОРТ Во внутреннем транспорте основную роль играют железные дороги общей протяженностью около 1,8 тыс.

км, из них 760 км электрифицировано. Главная железнодорожная магистраль Марракеш - Касабланка- Фее- Уджда связывает западные и восточные области Марокко с Алжиром и Тунисом, обеспечивая транспортировку массовых грузов, особенно фосфоритов. Общая длина автодорог составляет 57 тыс. км, из них около 25тыс. км имеют твердое покрытие. Наиболее развита автодорожная сеть в западной части Марокко. Морской транспорт обеспечивает почти все

внешнеторговые связи и значительную долю пассажирских перевозок за пределы Марокко. Главными портами являются Касабланка, Сафи, Мохаммедия, Кенитра, Танжер, Агадир; второстепенными - Эс-Сувейра, Эль-Джадида, Эль, Араиш, Надор. Воздушный транспорт, получивший развитие в послевоенный период, обслуживает ныне не только международные но и внутренние линии. Крупнейшие аэропорты, имеющие международное значение, расположены близ

Касабланки, Рабата и Танжера. (Половина всего пассажирооборота приходится на Касабланку.) Внешняя торговля оказывает весьма большое влияние на развитие марокканской экономики. Внешнеторговый оборот страны по стоимости составляет более половины всего валового национального продукта. За счет ввоза из-за границы Марокко удовлетворяет свои потребности в нефти, промышленном оборудовании, продовольствии, вывозя одновременно