ЛАОС — страница 12

  • Просмотров 2229
  • Скачиваний 15
  • Размер файла 40
    Кб

древесина, бен-зой (30—50% мировой добычи), Промышленность пока еще слабо раз­вита и недостаточно технически оснаще­на. Вместе с ремеслами она дает лишь 6% валового национального продукта. На­иболее развита оловодобыча. В шахте Фонтиу, в Центральном Лаосе, ежегодно добывается 1—1,5 тыс. т оловянной руды. Но оловоплавилен в Лаосе нет, руду вывозят за границу. Остальные отрасли промышленности представлены небольшими

предприятиями по производ­ству табака, сигарет, прохладительных напитков, обуви и стройматериалов. На таких предприятиях занято обычно 10—25 рабочих и преобладает ручной труд. Заводы и фабрики современного типа единичны, они появились лишь в 50-х годах, например цементный завод в Тхак-хеке, хлопкоочистительная фабрика во Вьентьяне. Потребности населения в то­варах первой необходимости удовлетво­ряются либо с помощью

ремесленных мастерских, либо путем импорта из дру­гих стран. А в натуральных крестьянских хозяйствах семья сама обеспечивает себя и орудиями труда, и одеждой, и пищей. Единственная отрасль промышленности, которая развивалась в период независи­мости относительно быстрыми темпа­ми, — это энергетика; б наиболее круп­ных электростанций находятся в ведении государства. За два последних десятиле­тия производство

электроэнергии выро­сло в 20 раз благодаря строительству новых и усовершенствованию старых электростанций. Но, как н раньше, боль­шая часть энергии, за исключением выра­батываемой на ГЭС Нгум, используется пока для бытовых нужд. Производство электроэнергии на душу населения со­ставляет лишь 8 кВт в год. Горный рельеф и порожистость рек Лаоса препятствуют созданию хорошо развитой транспортной сети. Многие до­роги

сильно пострадали от военных дей­ствий. Поэтому отдаленные районы стра­ны плохо связаны между собой. Наиме­нее обеспечен дорогами север страны. Лаос — одна из немногих стран мира, где нет еще железных дорог. Основные пути сообщения внутри страны и с внеш­ним миром — судоходные участки рек, проселочные и лесные дороги и горные тропы, при этом направления большин­ства наземных дорог повторяют очерта­ния речной сети.

Шоссейные дороги сое­диняют наиболее крупные города, их про­тяженность — около б тыс. км, только % из них может использоваться круглый год, В последние годы заметно вырос автомобильный парк Лаоса: с 300 машин в 1948 г. до 18 тыс. в 1975 г. Все большее значение в стране приобретает воздуш­ный транспорт, обслуживающий внутрен­ние и внешние авиалинии; имеется 20 аэродромов и несколько взлетно-посадочных полос. Аэропорты во Вьентьяне