Курсовик по электротехнике — страница 5

  • Просмотров 5762
  • Скачиваний 249
  • Размер файла 38
    Кб

трансформатора в электрическом отношении состоит в следующем. Если в трансформаторе энергия, переданная переменным магнитным полем во вторичную цепь, поступает к потребителю в виде электрической энергии, то в асинхронном двигателе энергия, переданная вращающимся магнитным полем ротору, преобразуется в механическую и отдается валом двигателя потребителю в виде механической энергии. Электромагнитные мощности, передаваемые

магнитным полем во вторичную цепь трансформатора и ротору двигателя, имеют одинаковые выражения: Рэм = Р1 – ΔР1. В трансформаторе электромагнитная мощность за вычетом потерь во вторичной обмотке поступает потребителю: Р2 = Рэм – 3I22 r2 = 3U2 I2 cosφ2 = 3I22 rП = 3I ' 22 r' П, где rП – сопротивление потребителя. В асинхронном двигателе электромагнитная мощность за вычетом потерь в обмотке ротора превращается в механическую мощность: Р2 = Рмех =

Рэм – 3I22 r2 = Pэм – 3I'22 r'2 Pмех = [3 I22 r2 (1–s)]/s = 3I'22 r'2 (1–s)]/s = 3I22 r'э = 3I'22 r'э , где r'э = [r'2 (1–s)]/s Сравнивая выражения можно заключить, что r'П = r'э . Таким образом, потери мощности в сопротивлении численно равны механической мощности, развиваемой двигателем. Схема замещения Заменив в схеме замещения трансформатора сопротивление нагрузки r'П на r'э = [r'2 (1–s)]/s, получим схему замещения асинхронного двигателя. Все остальные элементы схемы

аналогичны соответствующим элементам схемы замещения трансформатора: r1, x1 – активное сопротивление и индуктивное сопротивление рассеяния фазы обмотки ротора. Приведенные значения определяются так же, как и для трансформатора: r'2 = r2 k2 , x'2 = x2 k2, где k = E1 /E2k = U1ф /E2k – коэффициент трансформации двигателя. Может возникнуть сомнение в возможности использования гальванической связи цепей статора и ротора в схеме замещения, поскольку

частоты в этих цепях на первый не одинаковы. Первая часть схемы замещения представляет собой эквивалентную схему фазы обмотки ротора, которая приведена к частоте тока статора. В реальном же двигателе в отличие от схемы замещения частоты тока ротора и статора не одинаковы. Механическая характеристика асинхронного двигателя Механической характеристикой называется зависимость частоты вращения ротора двигателя или скольжения

от момента, развиваемого двигателем при установившемся режиме работы: n = f(M) или s = f(M). Механическая характеристика является одной из важнейших характеристик двигателя. При выборе двигателя к производственному механизму из множества двигателей с различными механическими характеристиками выбирают тот, механическая характеристика которого удовлетворяет требованиям механизма. Уравнение механической характеристики