Коробка передач и ее устройство — страница 9

  • Просмотров 7021
  • Скачиваний 887
  • Размер файла 184
    Кб

механизм переключения передач; 4 - вторичный вал; 5 - сливная пробка; 6 - промежуточный вал; 7 - картер коробки передач </span></sup></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style="font-size: 14pt; line-height: 150%;"><img src="http://new.referat.ru/bank-znanii/adm/scripts/getReferatImage/41332/image006.gif" border="0" alt="http://www.kabriolet.ru/Images/books/z_34.gif" width="365" height="270" /></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span

style="font-size: 14pt; line-height: 150%;">&nbsp;</span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: normal;"><sup><span style="font-size: 14pt;">Рис 5. Коробка передач состоит из: </span></sup></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: normal;"><sup><span style="font-size: 14pt;">* картера, <br /> * первичного, вторичного и промежуточного валов с шестернями, <br /> * дополнительного вала и шестерни заднего хода <br /> * синхронизаторов, <br /> *

механизма переключения передач с замковым и блокировочным устройствами <br /> * рычага переключения.</span></sup></p> <p class="MsoNormal" style="text-indent: 1cm; line-height: 150%;"><span style="font-size: 14pt; line-height: 150%;">Картер содержит в себе все основные узлы и детали коробки передач. Он крепится к картеру сцепления, который, в свою очередь, закреплен на двигателе. Так как при работе, шестерни коробки передач испытывают большие нагрузки,

то они должны хорошо смазываться. Поэтому картер наполовину своего объема залит трансмиссионным маслом (в некоторых моделях автомобилей применяется моторное масло).</span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1cm; line-height: 150%;"><span style="font-size: 14pt; line-height: 150%;">&nbsp;</span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1cm; line-height: 150%;"><span style="font-size: 14pt; line-height: 150%;">Валы коробки передач вращаются в

подшипниках, установленных в картере, и имеют наборы шестерен с различным числом зубьев.</span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1cm; line-height: 150%;"><span style="font-size: 14pt; line-height: 150%;">Синхронизаторы необходимы для плавного, бесшумного и безударного включения передач, путем уравнивания угловых скоростей вращающихся шестерен (наши руки на поручне вагона поезда в примере с работой сцепления).</span></p> <p

class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1cm; line-height: 150%;"><span style="font-size: 14pt; line-height: 150%;">Механизм переключения передач служит для смены передач в коробке и управляется водителем с помощью рычага из салона автомобиля. При этом замковое устройство не позволяет включаться одновременно двум передачам, а блокировочное устройство удерживает передачи от самопроизвольного выключения.</span></p> <p class="MsoNormal"