Кинематический и силовой расчет привода — страница 3

  • Просмотров 2293
  • Скачиваний 211
  • Размер файла 78
    Кб

ведущего вала Т=33,64 Н*м dвала=32мм по ГОСТ подбирается шпонка минимальная длина шпонки длина шпонки примерно равна длине полумуфты рабочая длина проверка прочности шпонки на смятие ведомого вала а) под червячное колесо Т=551,22 Н*м dвала=60мм по ГОСТ подбирается шпонка минимальная длина шпонки длина шпонки примерно равна длине ступицы червячного колеса рабочая длина проверка прочности шпонки на смятие б) под шкив зубчатого ремня

Т=551,2 Н*м dвала=50мм по ГОСТ подбирается шпонка минимальная длина шпонки длина шпонки примерно равна длине шкива рабочая длина проверка прочности шпонки на смятие Выбор и обоснование посадок сопряжённых деталей. Графическое построение полей допусков. Подшипник No2007111 на вал. Система отверстие. -режим работы тяжёлый, из /1,табл. 17.5/ выбирается посадка m6 m6 H8 Dнб=D+ES=55+0=55мм Dнм=D+EJ=55-0.046=54.954мм dнб=d+es=55+0.03=55.03мм dнм=d+ei=55+0.011=55.011мм TD=ES-EJ=0-(-0.046)=0.046мм

Td=es-ei=0.03-0.011=0.019мм Nнб=dнб-Dнм=55,03-54,954=0,076мм Nнм=dнм-Dнб=55.011-55=0.011мм Nнб>0; Nнм>0-посадка в натяг Подшипник No2007111 в стакан. Система вал. Посадка К7 /1,табл. 17.6/;/3,табл 5 на с. 213/ h8 es=+0.046 ES=+0.009 ei=0 К7 EJ=-0.021 Dнб=D+ES=55+0.009=55.009мм Dнм=D+EJ=55-0.021=54.979мм dнб=d+es=55+0.046=55.046мм dнм=d+ei=55+0=55мм TD=ES-EJ=0.009-(-0.021)=0.03мм Td=es-ei=0.046-0=0.046мм Nнб=dнб-Dнм=55,046-54,979=0,067мм Nнм=dнм-Dнб=55-55,009=-0.009мм Nнб>0; Nнм<0-посадка переходная. Посадка для червячного колеса Посадка p6 es=+0.051 ES=+0.03 ei=+0.032 H7 EJ=0 60мм

Dнб=D+ES=60+0.030=60.030мм Dнм=D+EJ=60+0=60мм dнб=d+es=60+0.051=60.051мм dнм=d+ei=60+0.032=60.032мм TD=ES-EJ=0.030-0=0.030мм Td=es-ei=0.051-0.032=0.019мм Nнб=dнб-Dнм=60.051-60=0,051мм Nнм=dнм-Dнб=60.032-60.030=0.002мм Nнб>0; Nнм>0-посадка в натяг Посадка крышки подшипника в корпус (стакан). Посадка К7 -стакан (см. посадка подшипника в корпус) d11 -центрирующая поверхность крышки /6,с. 99,рис 11,1а/ ES=+0.009 ei=0 К7 EJ=-0.021 Dнб=D+ES=55+0.009=55.009мм es=-0.1 Dнм=D+EJ=55-0.021=54.979мм dнб=d+es=55-0.1=54.9мм dнм=d+ei=55-0.29=54.71мм d11 TD=ES-EJ=0.009-(-0.021)=0.03мм

Td=es-ei=-0.1-(-0.29)=0.19мм Nнб=dнб-Dнм=54,9-54,979=-0,079мм ei=-0.29 Nнм=dнм-Dнб=54.71-55,009=-0.299мм Nнб<0; Nнм<0-посадка с зазором. Корпус редуктора   Материал чугун СЧ 15-32 Толщина стенок Пробка сливная масла М12х1,25 Рым-болт М8 Сорт масла Авиационное МК-22 Объем масляной ванны Система смазки - окунанием червяка и создание масляного тумана разбрызгивателем. Сборка редуктора   Перед сборкой редуктора: 1) предмет выявления брака, заусенцев, сколов. 2) 3) 4) 5) Сборка

ведущего вала На вал червяка, с глухого конца надеть маслоразбрызгиватель и закрепить его винтом М5,следя за тем, что бы он попал в отверстие на валу. Подшипники (No27307 со стороны полумуфты и No2007106 с глухой стороны) надеваются на вал так, что бы широкая часть внутренних колец была обращена к червяку. Обоймы этих подшипников запрессовываются в соответствующие стаканы широкой стороной к фланцам. Стакан с обоймой подшипника No27307