Карьерные автомобильные дороги — страница 3

  • Просмотров 9172
  • Скачиваний 452
  • Размер файла 26
    Кб

габаритов автомобилей и схемы движения. В карьерах могут быть следующие схемы движения: встречное по одной полосе автодороги, встречное по двум полосам и кольцевое. При двухполосном движении ширина проезжей части Ш постоянных автодорог определяется по формуле: Ш = 2 ЕКν + ∆Ш где Е - ширина автомобиля, м; Кν - коэффициент, учитывающий суммарную скорость встречных автомобилей (при V = 20-30 км/ч, Кν = 1,6 - 1,9); ∆Ш - величина, учитывающая

габариты автомобиля. Для достижения высоких технико-экономических показателей работы карьерных самосвалов рекомендуются следующие значения ширины дороги (Ш, м) для встречного двухполосного движения: Грузоподъемность автосамосвала, т Ширина автодороги, м Минимальная ширина, м цементно-бетонное покрытие щебеночное покрытие грунтовое покрытие 27-30 10,5-14,00 10,2-13,8 10,0-13,3 9,5 40-42 11,4-15,3 11,1-15,1 10,8-15,0 10,0 75 14,4-20,2 14,4-20,1 14,0-19,4 14,0 110-120 18,3-24,5 18,0-24,2

17,3-24,0 15,5 170-180 22,8-30,1 22,5-29,7 21,9-29,4 18,5 Рекомендуемая ширина проезжей части представлена ее граничными значениями. Минимальная ширина определяется условиями безопасности движения, максимальная - требованиями наиболее полного использования тяговых качеств автосамосвалов. При однополосном движении ширина полотна - БелАЗ-7540 - 5,5-6,0 м; БелАЗ-7548 - 5,8-6,6 м; БелАЗ-549 - 8-9,8 м; БелАЗ-7519 - 8,3-10,6 м; БелАЗ-7521 - 10,4-12,8 м. На криволинейных участках трассы

проезжая часть выполняется с уширением (ш, м), размер которого определяется выражением: ш = l2R-1 + 0,1VR-0,5 где V - скорость движения км/ч; R - радиус кривой по оси дороги, м; l - колесная база автомобиля, м. Уширение производится постепенным (по длине не менее 20 м) уменьшением ширины обочины (при этом ширина обочины должна оставаться не менее 1 м). Продольные уклоны главных откаточных дорог устраиваются с подъемом в грузовом направлении до

80‰, реже до 100‰, а в порожняковом направлении до 120‰, реже до 150‰. Для обеспечения благоприятного режима движения самосвалов в тех случаях, когда это технически допустимо, длину участков с большими подъемами следует ограничивать: Величина уклона, ‰ 60 80 100 Максимальная длина подъема, м 300 160 100 При криволинейных траншеях и радиусах менее 200 м необходимо производить смягчение продольного уклона на величину ∆I (‰).

Величина поперечного уклона автодороги зависит от типа дорожного покрытия, ширины, водопроницаемости, скорости движения и составляет 20-40‰. Дороги на уступах выполняются с поперечным уклоном в 20‰ в сторону вышележащего уступа. Величина продольного уклона временных дорог принимается в пределах 60-80‰. Величина радиуса горизонтальных кривых автодорог в значительной степени влияет на скорость движения и устойчивость