К вопросу о первых исследовательских подводных лодках — страница 3

  • Просмотров 520
  • Скачиваний 14
  • Размер файла 25
    Кб

признающая приоритет Германии в создании исследовательских подводных лодок, и которая осталась практически не замеченной. Во всяком случае, в фундаментальной сводке "Подводные лодки Австро-Венгрии" (9) только дается описание "Лолиго" без ссылки на ее научное предназначение. В специальной литературе отрывочные информация о "Лолиго" имеется в работах хорватского гидробиолога и историка науки доктора Д. Заводника

(12, 13). Первой подводной лодкой, реально использованной в исследовательских целях, считают "Наутилус". Это была боевая ПЛ "О-12" (бортовой номер SS-73) конструкции Симона Лэйка, которая, в соответствии с Лондонским соглашением о сокращении морских вооружений, была выведена из состава американского флота и подлежала уничтожению. Подводные лодки типа "О" считались наиболее боеспособными в американском флоте, так как

строились с учетом опыта первой мировой войны (5). Подводная лодка "О-12" была заложена на верфи фирмы "Lake Torpedenboat" (Филадельфия) 06.03.1916; спущена на воду 29.09.1917; вступила в строй 27.11.1918. В первой мировой войне участия не принимала, а использовалась в учебных целях. С 1925 года - на длительной консервации. Исключена из списков 9.05.1930 с последующей сдачей на слом. Однако в 1931 году была переоборудована в исследовательскую подводную

лодку "Наутилус". Водоизмещение "О-12" ("Наутилус") в надводном положении составляло 495 т., в подводном - 575 т. Длина 53,6 м; ширина - 5,0 м; осадка - 4,2 м. 2 дизеля Nelseco по 440 л.с. и 2 электромотора El. Dinamicco по 370 л.с., скорость 14 (надводная)/10,3 (подводная) узлов; дальность плавания 6000 миль (11 узлов); в подводном положении - 220 миль. Экипаж: 3 офицера и 30 матросов. Вооружение (до переоборудования): 76,2-мм орудие, 4 носовых торпедных аппарата

457-мм. В 1930 году по предложению полярника и путешественника Г. Уилкинса за символическую плату (один доллар в год) лодка сроком на 5 лет была передана фирме "Лэйк и Дэненхоуер" для организации первой подледной экспедиции к Северному полюсу. Условиями такой передачи были обязательства фирмы использовать "О-12" только для исследовательских целей и сдать ее после этого для уничтожения. Переоборудование "О-12" проходило

под руководством ее конструктора Симона Лэйк. При этом с нее были сняты рубка, орудия, торпедные аппараты. Был значительно усилен форштевень с гидравлическим амортизатором. Были установлены 1 большой и 2 малых ледовых бура с электроприводами для сверления отверстий во льду в подводном положении. На палубе, для защиты корпуса от повреждения льдами при всплытии, была установлена легкая полозообразная конструкция, установлен