Измерительная техника и радиотехнические комплексы — страница 2

  • Просмотров 4903
  • Скачиваний 58
  • Размер файла 141
    Кб

"НИИИТ-РК" заключается в многолетнем опыте проектирования, изготовления и авторского обслуживания наземной и морской радиолокационной техники для нужд авиации. В основном, это совмещенные вторично-первичные диспетчерские радиолокаторы (ВПРЛ) аэродромной и аэроузловой зон с различным типом совмещения структур – от использования лишь общих приводов для антенных систем ПРЛ и ВРЛ до общих антенн, передатчиков и

высокочастотного тракта. Продукцию института отличает специфический характер: высокая степень важности изделий; малые серии до 10-20 единиц; уникальные, штучные изделия. Специфика продукции сформировала определенные принципы проектирования. Это надежность, высокие показатели технических и эксплуатационных параметров, устойчивость к различным ситуациям (включая трудно прогнозируемые). Последние годы НИИИТ-РК уделяет

существенное внимание вторичным радиолокаторам – автономным и встроенным. По заказам гражданской авиации России разработан ряд моноимпульсных вторичных радиолокаторов (МВРЛ) под обобщенным названием "КРОНА". С 1997 года изготовлены и введены в эксплуатацию четыре автономных МВРЛ: аэропорт Чита, аэропорт Нукус, аэропорт Термез, аэропорт Омск; и четыре встроенных: аэропорт Домодедово (Москва), аэропорт Самарканд, аэропорт

Бухара, аэропорт Ургенч. В стадии пуско-наладочных работ находятся проекты по оснащению аэропортов: Колпашево, Киров, Североуральск, Енисейск, Ванавара, Богучаны, Чайбуха, Анадырь. 1.1 История образования ЗАО НИИИТ-РК Научно-исследовательский институт по измерительной технике создан в 1959 г. путем реорганизации особого конструкторского бюро в Государственный научно-исследовательский институт, на который было возложено

выполнение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по созданию новой и модернизации существующей аппаратуры для навигации, управления воздушным движением и посадки самолетов. Период 1959-1970 г.г. — это период становления института. В первые годы (1959-1962г.г.) в институте развивалось преимущественно два направления — создание средств навигации и средств посадки самолетов. В 1963 г. Появляется третье направление —

контрольно-проверочная аппаратура для проверки бортового радиоэлектронного оборудования: радиотехнических систем ближней навигации, самолетного радиолокационного ответчика, бортовых вычислительных машин, системы предупреждения столкновений самолетов в воздухе и другого оборудования. Спустя 2 года в институте начинаются работы ещё в одном направлении — радиопеленгации, и за последующие годы создаются радиопеленгаторы