Итоги работы портов: Одесса, Ильичёвск, Николаев, Мариуполь и Херсон за 2003 год

  • Просмотров 850
  • Скачиваний 14
  • Размер файла 106
    Кб

Министерство Образования и Науки Украины Одесская Национальная Морская Академия РЕФЕРАТ по КЭС на тему: «Итоги работы портов: Одесса, Ильичёвск, Николаев, Мариуполь и Херсон за 2003 год» выполнил к-т Красновский А.И. группа 1144 ФМС ОДЕССА 2004 «Государство должно быть эффективным собственником. И министр транспорта, Министерство транспорта демонстрируют сегодня наивысший уровень управления госимуществом». Так оценил первый

вице-премьер-министр Украины В. Гайдук нынешнюю работу Минтранса, возглавляемого Г. Кирпой. Оценка прозвучала на мартовском заседании коллегии Минтранса, где подводились итоги работы отрасли за год прошедший. «Мы на правильном пути» Итоги (см. статью Л. Дунаева в приложение) вполне можно назвать удовлетворительными. «Темпы роста, достигнутые в прошлом году, стали наивысшими за все годы независимости Украины, — отмечал на

коллегии Г. Кирпа. — Это дает уверенность, что мы на правильном пути. Главное в любой деятельности — увеличение объемов производства, предоставления услуг. Это значит — есть средства, ресурсы, чтобы развивать инфраструктуру транспорта, решать разнообразные социальные вопросы». Но, помимо роста объемных показателей, существуют и другие важные направления работы. У нас есть программа финансово-экономической деятельности,

сказал министр, которая без повышения объемов и тарифов предполагает за счет улучшения использования госсобственности получение дополнительно миллиардов гривен. Эта программа реализовывалась на железной дороге. Там убрали лишних посредников, отказались от бартера, изменили подход к ценообразованию, что в итоге принесло дополнительно не менее 3 млрд гривен в год. За счет этих средств и зарплату подняли, и с бюджетом

рассчитываемся, и осуществляем техническое развитие железной дороги практически без внешних инвестиций. (На другом совещании министр привел пример: если три года назад средняя зарплата на железной дороге была 227 гривен, то на январь 2003-го — 870 гривен). С 2003 года эта программа стала выполняться и во всей транспортной отрасли. Дополнительные средства, полученные в результате реализации программы, пойдут на улучшение