История ОАО "ГАЗ" — страница 3

  • Просмотров 4117
  • Скачиваний 297
  • Размер файла 72
    Кб

достаточно развитая металлообрабатывающая промышленность и квалифицированные кадры, лесные и водные ресурсы, можно было также обеспечить дешевую перевозку полуфабрикатов и готовой продукции. 30 марта 1929 года на совещании в ВСНХ СССР с представителями Нижнего Новгорода обсуждался вопрос о месте строительства завода. 6 апреля 1929 года Президиум ВСНХ СССР постановил наметить предварительный район постройки завода около

Нижнего Новгорода. В мае 1929 года в Нижний Новгород прибыла комиссия и начала работу по обследованию местности по обеим берегам реки Оки. 22 июня было принято решение строить завод на левом берегу реки Оки в районе деревни Монастырки. 2 мая 1930 года - исторический день-день закладки автозавода. Строительство Автогиганта После многолюдного митинга строительство автозавода началось с того, что в фундамент бытовых кузнечного корпуса

был заложен первый камень. На следующий день 3 мая было начато строительство механосборочного корпуса, 21 мая - прессового корпуса. В строительстве особенно отличилась молодежь. Комсомольско-молодежные бригады-коммуны В.Сорокина, Г.Переходникова, О.Прянишниковой стали известны далеко за пределами Нижегородского края. Почти 30 тысяч человек трудилось на строительстве завода. Энтузиазм, ударничество, высокая личная

ответственность каждого из его участников дали фантастический результат - через 18 месяцев строительство было закончено. В подготовке к пуску завода сложной задачей был монтаж оборудования. В 30 огромных корпусах предстояло смонтировать 4500 станков и агрегатов, 8 тысяч электромоторов. Таких масштабов машиностроительные заводы СССР еще не знали. Монтажных работ на Нижегородском автозаводе было выполнено на 20 млн.руб. больше, чем

на Сталинградском и Харьковском тракторных заводах вместе взятых. Монтажные работы велись в сложных условиях. Не хватало мостовых кранов, такелажных приспособлений. Но рабочие смело преодолевали эти трудности, им помогали иностранные и советские специалисты. Два месяца шла напряженная подготовка к пуску автогиганта. Была проведена большая и важная работа по подготовке большой армии квалифицированных автомобилестроителей.

На учебных базах Автостроя она началась с 1930 года: на базе №1 при Нижегородском судоремонтном заводе имени В.И.Ульянова готовились монтажники, литейщики, токари, слесари, фрезеровщики; на базе №2 при Автострое обучались комсомольцы, направленные райкомом ВЛКСМ, среди них были демобилизованные красноармейцы и краснофлотцы; учебная база №3 на заводе «Гудок Октября» готовила рабочих для главного конвейера автозавода; на курсах