Инженерный проект строительства автомобильной дороги "А-Б" — страница 6

  • Просмотров 3140
  • Скачиваний 253
  • Размер файла 69
    Кб

произведений длин и уклонов участков подъёмов; Lпр и Lобр – соответственно общее протяжение участков с подъёмами в прямом и обратном направлениях. Транспортно – эксплуатационные показатели. К основным транспортно – эксплуатационным показателям относится скорость потока и показатели, характеризующие аварийность вариантов дороги. Для построения эпюры скоростей движения потока автомобилей используется расчётная формула,

рекомендованная кафедрой проектирования дорог МАДИ: - ТУ [4]: Vp = tV0 – 0,076aN0y(tp), (9) где V0 – средняя скорость свободного движения потока, вычисленная с учётом [I, табл.8]; a - коэффициент, зависящий от состава движения: при 10% легковых автомобилей a=0,018, при 20% - a=0,016, при 40% - a=0,013, при 60% - a=0,011 и при 80% - a=0,008; N0 – среднегодовая суточная интенсивность движения на исходный год: y(tp)=1+ Ptp, (10) где Р – значение ежегодного прироста интенсивности движения,

а tp=12 нет для линейной зависимости прироста интенсивности движения. Для нелинейной зависимости (по закону сложных процентов) расчётным годом принимается при приросте Р=1,01, tp=4-й год; при Р=1,02, tp=8-й год; при Р=1,03, tp=10-й год; при Р=1,04 – 1,05, tp=11-й год; Р=1,06 – 1,10, tp=12 – 14-й год. Параметр t=t1t2t3, где t1 – коэффициент, зависящий от величины продольного уклона на подъёме, принимается согласно табл.2; t2 – коэффициент, учитывающий влияние состава

движения, определяется согласно табл. 3; t3 – коэффициент, учитывающий влияние элементов дороги на скорость свободного движения (для некоторых факторов на основании прил.2). Таблица 2. Уклон, % 0 20 30 40 50 60 70 80 t1 1,00 0,92 0,84 0,76 0,65 0,56 0,45 0,34 Таблица 3. Количество легковых автомобилей, % 100 70 50 40 20 10 0 t2 1,00 0,90 0,80 0,78 0,75 0,67 0,62 Транспортно – эксплуатационные показатели оценивают на основе сопоставления средней скорости движения потока автомобилей и

осреднённого времени пробега одного автомобиля. С учётом движения в прямом и обратном направлениях средняя скорость потока определяется согласно формуле, км/ч Vср= å(Vili)пр+ å(Vili)обр / 2L , (11) где Vi, li – соответствующие значения скоростей и протяжённость однообразных участков; L – общая длина участка, км. Время пробега, ч. Т=L / Vcp , (12) Построение эпюры коэффициентов аварийности. Коэффициент аварийности определяется для

однообразных участков и характеризуется итоговым коэффициентом аварийности, учитывающим влияние отдельных элементов плана и профиля Кав=К1К2К3…К9 , (13) где К1, К2,…, К9 – отношение количества происшествий на данном участке при той или иной величине элемента плана и профиля к эталонному горизонтальному прямому участку дороги с проезжей частью шириной 7.5 м, шероховатым покрытием и укреплёнными обочинами. В табл. 4 даны значения