Характеристика транспортных услуг на современном этапе — страница 10

  • Просмотров 219
  • Скачиваний 3
  • Размер файла 61
    Кб

— автомобильный и авиационный. Такая структура грузо- и пассажирооборота связана с технико-экономическими особенностями каждого вида транспорта, обширной территорией, природно-климатическими условиями России. В перевозке грузов наиболее дешевыми являются трубопроводный, морской, железнодорожный и внутренний водный вид, транспорта, а в перевозке пассажиров — железнодорожный. Однако следует иметь в виду, что эффективность

использования того или иного вида транспорта необходимо рассматривать в каждом конкретном случае с учетом многих факторов, таких, как вид груза, его массовость, расстояние перевозки, сроки доставки, транспор­табельность, технико-эксплуатационные условия необходимого участка пути и т. п. Основная проблема российского транспортного комплекса – моральный и физический износ оборудования и транспортных средств. Состояние

дорожного полотна, автобусных парков, вагоноремонтных депо весьма плачевное. Но как бы ни была сложна проблема, она все же решаема. Недаром в 2003 г. Правительство запустило проект модернизации транспорта РФ. Он рассчитан на 8-10 лет и предполагает устранение всех перечисленных проблемных мест и расширений возможностей нашей транспортной отрасли. Недавние события в республике Беларусь показали, что России необходима широкая сеть

трубопроводов и альтернативных (запасных) путей доставки нефти и газа европейским партнерам. Транспорт Смоленской области находится не в самом плачевном состоянии, хотя так же требует решения все тех же насущных проблем, требующих немалых вложений в эту отрасль. Список литературы Видяпин В. И. Экономическая география России: учеб. – М.: Российская экономическая академия, 2004 Скопин А. Ю. Экономическая география России: учеб. – М.:

ТК Велби, Изд-во Проспект, 2005 Регионы России. Социально-экономические показатели. 2005: Стат. сб. / Росстат.  М., 2006 Российский статистический ежегодник 2004: Стат. сб. / Росстат. – М., 2004. Приложение Перевозка грузов по отдельным видам транспорта   1999 2000 2001 2002 2003 Каменный уголь           Железнодорожный транспорт 229,1 242,5 252,8 242,7 260,9 Морской транспорт 2,1 2,5 1,8 1,1 1,5 Внутренний водный транспорт 3,4 3,2 3,2 2,6 … Кокс          

Железнодорожный транспорт 10,8 10,8 10,1 11,2 12,1 Морской транспорт 0,1 0,03 0,02 0,2 0,2 Внутренний водный транспорт 0,2 0,2 0,2 0,1 … Нефтяные грузы           Железнодорожный транспорт 145,4 155,2 158,7 178,8 206,2 Трубопроводный транспорт 303 317,8 344,6 385,5 432 Морской транспорт (наливом в суда) 14,9 10 7,8 10 9,1 Внутренний водный транспорт 12 11,8 13,5 14,5 … (наливом в суда) Руда железная и марганцевая           Железнодорожный транспорт 84,8 89,8 86,9 85 93,6 Морской