Характеристика рекреационного потенциала Красноярского края — страница 9

  • Просмотров 6131
  • Скачиваний 328
  • Размер файла 57
    Кб

городского типа и численности населения в них отмечено в группах до 3 тыс. и от 5 до 10 тыс. жителей. В поселках городского типа с числом жителей до 10 тыс. человек проживает большая часть населения (65,3% от общего числа жителей, проживающих в поселках городского типа). За межпереписной период число сельских населенных пунктов сократилось на 59. Это произошло за счет ликвидации и исключения из учетных данных в соответствии с решениями

органов исполнительной власти края сельских населенных пунктов, в которых население не проживает по причине выезда в другие (городские или сельские) населенные пункты и естественной убыли населения. Вместе с тем возникло два населенных пункта - это п. Напарино в Енисейском районе и н.п. Куромба в Северо-Енисейском районе. В черту г. Красноярска включены с. Коркино и п. Бадалык Емельяновского района. При переписи населения 2002 г.

было зафиксировано 31 сельское поселение, в которых население не проживало. Обнаружены необитаемые населенные пункты на Севере. Это деревни Алешкино и Рожково Кежемского района и Лебедь и Комса Туруханского района, в которых, с момента последней переписи, никто не проживал. Отток и естественная убыль населения повлияли на увеличение числа мелких населенных пунктов с числом жителей до 100 человек (на 24,9%). Большая часть сельских

жителей (63,6%) проживает в средних и больших сельских населенных пунктах с числом жителей от 200 до 2000 человек. Основной вид транспорта в районе в настоящее время — железнодо­рожный, берущий на себя основную часть грузо- и пассажироперевозок. Главная железнодорожная дорога — электрифицированная Транссибир­ская магистраль. От нее отходят две линии, обеспечивающие связь с Монголией и Китаем. В 60—70-е годы XX в. в Красноярском крае

проложили железные дороги, основным назначением которых было обеспечить связь с построенными промышленными центрами или с разрабатываемыми месторождениями ископаемых. Железнодорожная сеть охватывает лишь незначительную часть тер­ритории района, главным образом в его южной части. Плотность ее составляет лишь 21 км на 10 тыс. км2. Большая же часть населенных пунктов располагается не ближе 300 - 500 км от же­лезных дорог. Не имеют

железных дорог национальные округа Красноярского края (кроме небольшой линии Дудинка - Норильск). В перспективе возможно сооружение Северо-Сибирской магистрали, которая может стать основой создания второго широтного экономиче­ского пояса. Важную роль играет водный транспорт. Основ­ные реки текут в районе с юга на север, соединяя таким образом хорошо развитые южные территории с менее освоенными северными. Морской транспорт