Характеристика и устройство ультразвукового дефектоскопа УД2-12

  • Просмотров 740
  • Скачиваний 7
  • Размер файла 46
    Кб

СОДЕРЖАНИЕ Введение Характеристика и устройство ультразвукового дефектоскопа УД2-12 Основные неисправности колесных пар Технология ультразвукового контроля осей колесных пар вагонов Механизация и автоматизация при дефектоскопии Организация рабочего места при дефектоскопии Техника безопасности при дефектоскопии Охрана окружающей среды и экология Список литературы Приложение ВВЕДЕНИЕ Главным направлением развития

железнодорожного транспорта на современном этапе развития является его реформирование, основная цель структурной реформы снижения совокупных народно-хозяйственных затрат на железнодорожные перевозки за счет передачи в муниципальную собственность объектов коммунального хозяйства. Ориентировочно к 2005 стоимость железнодорожной перевозки снизится на 30-40% за счет снижения до минимума перекрестного субсидирования

пассажирских перевозок грузовыми. Реально ведут к снижению железнодорожных тарифов на половину. Реформирование отрасли будет проводиться в три этапа. На первом подготовительном рассчитанном на 1998-2000 гг. должны были отработаны все вопросы связанные с созданием законодательной базы отрасли. Сделаны расчеты возможных последствий реформы. Выполнены работы по освобождению железной дороги от производственной инфраструктуры, а

также по погашению задолженности МПС перед государством. На втором этапе будет принято решение и отработаны аспекты деятельности грузовых и пассажирских положений, на третьем этапе принято решение, каким образом должны разделяться пассажирские и хозяйственные вагоны функции МПС и на сколько необходимо создание центральной железнодорожной компании. В 1998 г. тарифы снижены в среднем на 5%. Современный уровень развития

народного хозяйства требует непрерывного совершенствования эксплуатации железнодорожного транспорта для повышения качества и интерфиксации перевозочного процесса. Выполнение этих требований связано с увеличением скоростей и уплотненного графика движения, ростом нагрузок на подвижной состав и элементы пути. Ужесточение балласта пути и применение более мощных профилей рельсов ведут к увеличению нагрузок, возникающих при