GPS-прийомник авиационный — страница 6

  • Просмотров 1883
  • Скачиваний 69
  • Размер файла 32
    Кб

и/или осуществлять выбор из перечня опций. Кнопки нижнего ряда Кнопка CDI используется для выбора (перехода на) того навигационного источника (GPS или VLOC), который обеспечивает выход на внешний прибор, типа HSI (ПНП) или CDI (ЛЗП) Кнопка OBS используется для выбора ручной или автоматической смены ППМ. Нажатие этой кнопки приводит к выбору режима OBS, который сохраняет текущий ППМ НА как опорный для навигации даже после его прохождения (т.е.

отменяет автоматическую смену ППМ). Повторное нажатие кнопки OBS возвращает систему к номальной работе. Т.е. автоматической смене ППМ. Всякий раз при выборе режима OBS можно выбрать требуемый путевой угол НА\ОТ ППМ, используя страницу OBS или внешний задатчик OBS на вашем HSI или CDI. Кнопка “MSG” (сообщений) используется для просмотра сообщений системы и предупреждения об опасности или важных требованиях. См. разделы 12 и 9, где более

подробно говориться о сообщениях и настройках системы. Кнопка “FPL” (план полета) позволяет создавать, редактировать, активизировать и инвертировать планы полета, а также осуществлять использовать заходы на посадку, вылеты и прилеты. Более подробная информация приводится в разделе 10. Кнопка «PROC» (процедуры) позволяет выбрать схемы захода на посадку, вылета и прилета из вашего плана полета. При использовании какого-то плана

полета имеющиеся процедуры для аэропортов вылета и/или прилета предлагаются автоматически. Кроме того, можно выбрать нужный аэропорт самому, а затем нужную процедуру. 5. Последовательность приема/передачи (RS-232) Системы 500 серии могут взаимодействовать с другими авиационными приборами, передавая данные по RS-232 тип 1 (часто в формате, который известен как ARNAV) и тип 2 (известен как формат Northstar) через выходной порт RS 232 OUT 1. Эти данные

включают следующее (см. приложение C, где подробно описаны форматы): Текущая широта, долгота и высота по GPS в футах (см. примечание ниже) Текущий вектор скорости (путевая скорость и направление вектора скорости относительно Земли) Расстояние до ППМ Отклонение от ЛЗП ЛЗП Идентификатор ППМ назначения Пеленг на ППМ назначения Магнитное склонение Состояние (режим) навигации и предупреждение Следование ППМ в маршруте Положение ППМ

(широта и долгота) и магнитное склонение ПРИМЕЧАНИЕ Авиационные данные по RS-232 могут передаваться с текущей высотой или без высоты по GPS в футах. Системы 500-й серии могут принимать высоту по давлению, воздушные данные и данные топливной системы от определенных систем на входе RS 232 IN 1. Системы 500-й серии могут работать с системой Ryan TCAD 9900B через выходной порт RS 232 OUT 2 и принимать через входной порт RS 232 IN 2 информацию о воздушном