Геологическое строение, тектоника и нефтегазоносные комплексы Прикаспийской впадины — страница 7

  • Просмотров 5908
  • Скачиваний 30
  • Размер файла 58
    Кб

Прикаспийскую зону опускания, которую он относит к юго-восточной окраине Восточно-Европейской платформы, включающей территорию всего северо-западного крыла, Центрально-Прикаспийскую депрессию и юго-восточное крыло, основное положение в котором занимает Астраханско-Актюбинская система поднятий (Геофизическая характеристика и тектоника нефтегазоносных провинций... 1988). С нашей точки зрения такое деление Прикаспийской

впадины на северо-западное и юго-восточное крылья, разделенные Центрально-Прикаспийским прогибом, являющемся осевой частью рифтовой системы, представляется наиболее правильным. Северо-западное крыло Прикаспийской впадины в виде широкой гомоклинали полукругом огибает Центрально-Прикаспийский прогиб и, не имея по фундаменту четкого разломного северо-западного ограничения, сочленяется с тектоническими элементами

обрамления впадины. В качестве этой границы принят основной бортовой уступ Прикаспийской впадины, имеющий четкую морфологическую выраженность по поверхности подсолевого палеозоя (отражающий горизонт "П1"). Резкий флексурообразный перегиб этой поверхности, соответствующий началу крутого погружения подсолевого палеозоя во впадину, рассматривается в качестве северо-западной границы крыла и самой Прикаспийской впадины.

Этот уступ делит северо-западную бортовую зону впадины на внешнюю ее часть (обрамление впадины) и внутреннюю. Внешняя часть бортовой зоны выделяется условно в виде полосы шириной около 100 км, прилегающей с севера и запада к основному уступу. Внутренняя часть бортовой зоны расположена к югу и юго-востоку от основного бортового уступа, здесь ее ограничением является глубинный Аралсорско-Хобдинский разлом фундамента, отделяющий

ее от Центрально-Прикаспийского и Сарпинского прогибов. В пределах рассматриваемой территории расположены в основном южные и юго-восточные части перечисленных крупных элементов фундамента. Они осложнены протяженными выступами и депрессиями, имеющими разломные ограничения и ориентированными в сторону Прикаспийской впадины, и, возможно, имеющими свое продолжение в ее пределах. Это в первую очередь относится к

Рязанско-Саратовскому прогибу. Характерным для северо-западного крыла Прикаспийской впадины является ступенчатое погружение фундамента к центру впадины на глубину от 5,0 до 10,0 км в среднем на расстоянии 50 км. Такая картина наблюдается практически на всей рассматриваемой территории. Во внутренней части бортовой зоны фиксируется ряд ступеней, осложненных крупными положительными структурами. К ним относятся Илекская ступень,